Mladi korejski premium brend Genesis najavio je ambiciozne planove za evropsko tržište.
Najavljuje se snažan proboj, koji će rezultirati rastom prodaje od čak 650 posto u narednih pet godina. Ključnu ulogu u ovoj strategiji imat će nova linija modela s brendom Magma, koja će kombinirati visoke performanse i luksuz te pozicionirati Genesis kao ozbiljnog konkurenta etabliranim evropskim imenima poput BMW Ma.
Magma je zvanično predstavljena krajem prošle godine, povodom desete godišnjice brenda Genesis. Iako je riječ o relativno mladom proizvođaču, Genesis je od svog nastanka prodao skoro 1,5 miliona vozila.
Trenutno, brend prodaje oko 225.000 automobila godišnje, ali globalni glavni operativni direktor Hyundaija José Muñoz ističe da je cilj povećati prodaju na 350.000 vozila godišnje do 2035. godine. Veliki dio ovog rasta očekuje se u Evropi, koja je stavljena u središte nove strategije.
Zanimljivo je da se evropska ofanziva dešava paralelno s odustajanjem Genesisa od ranijeg plana prema kojem je brend trebao postati isključivo električni već 2025. godine.
Iskrcavanje u Evropi tek počinje.
Glavni kreativni direktor kompanije Genesis, Luc Donckerwolke, izjavio je za Autocar da Evropa za sada nije neuspjeh, već tržište u ranim fazama razvoja.
„Tek smo počeli. U početku smo planirali da od 2025. godine budemo potpuno električni brend, ali smo morali prilagoditi našu strategiju. Zbog propisa Euro 7, trenutno imamo ograničenu ponudu, ali ćemo u Evropu donijeti nove proizvode i ući na nova tržišta“, rekao je Donckerwolke.
Vodeći model nove linije performansi je GV60 Magma, električni model koji predstavlja Genesisov odgovor na Hyundai Ioniq 5 N i Kia EV6 GT. Opremljen je s dva elektromotora i razvija 650 KS, što mu omogućava ubrzanje do 96 km/h za 3,4 sekunde i maksimalnu brzinu od 264 km/h.
Muñoz je potvrdio da će svaki model u Genesis liniji dobiti i Magma verziju, bez obzira da li koristi motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ili električni pogonski sklop.
Magma nije sportski podbrend.
Uprkos snažnom naglasku na performanse, Genesis naglašava da Magma neće funkcionisati kao klasični sportski odjeli poput AMG-a, Audi Sporta ili BMW-a M.
„Svaki model će imati Magma verziju kao vrh ponude. Magma znači kombinaciju snažnih performansi i luksuzne profinjenosti. Ne radi se samo o sirovoj snazi, već o ujedinjenju ovih vrijednosti“, objasnio je.
Planiran je i model sa centralno postavljenim motorom.
Genesis je također potvrdio da će Magma GT Concept biti proizvodna verzija sa središnje postavljenim motorom. Model će biti ponuđen u više nivoa opreme, uključujući kabriolet i posebnu verziju dizajniranu za vožnju na stazi.
Pogonski sklop još nije zvanično potvrđen, ali koncept je koristio V8 motor. Još nije poznato da li će proizvodni model zadržati isti motor.
S ambicioznim planovima rasta, proširenom ponudom i jasnim fokusom na performanse i luksuz, Genesis planira značajno ojačati svoju poziciju na evropskom tržištu premium automobila u narednim godinama.
