Sudbina jedne od najvažnijih dionica Koridora Vc ponovo će se naći pred Predsjedništvom Bosne i Hercegovine. Na sjednici zakazanoj za sutra članovi državnog vrha trebali bi odlučivati o davanju saglasnosti za korištenje manjeg dijela zemljišta uz kasarnu “Miralem Jugo” i vojni aerodrom Ortiješ, što je jedan od posljednjih administrativnih uslova za nastavak izgradnje autoputa na području Mostara.
Iako se na prvi pogled radi o tehničkom pitanju, iza njega stoji višegodišnji politički i institucionalni spor koji je usporio realizaciju projekta vrijednog stotine miliona maraka.
U proteklom periodu upravo je izostanak saglasnosti Predsjedništva BiH postao ključna prepreka za nastavak radova. Razlog nije nedostatak novca niti tehnička neizvodivost trase, već različita tumačenja pitanja državne imovine i nadležnosti institucija.
Sigurnosni problem prerastao u politički
Prva prepreka pojavila se zbog blizine vojnog strelišta u kasarni “Miralem Jugo”. Kako bi se izbjegao rizik za budući saobraćaj, Autoceste Federacije BiH ponudile su finansiranje izgradnje nove zatvorene streljane prema NATO standardima.
Takvo rješenje vrijedilo je oko dva miliona konvertibilnih maraka i trebalo je omogućiti nesmetanu gradnju autoputa.
Međutim, prijedlog nikada nije realizovan. Nakon različitih zahtjeva i političkih neslaganja, od njega se odustalo, a kao alternativa odabrana je gradnja tunela. Posljedica je višestruko veći račun za građane, jer će novo rješenje koštati približno 13 miliona eura.
Ortiješ – druga tačka sporenja
Drugi problem odnosi se na područje vojnog aerodroma Ortiješ. Prema raspoloživoj dokumentaciji, planirana trasa ne prolazi kroz aerodrom niti ugrožava njegovu infrastrukturu, već zahvata manji dio zemljišta koje ima status perspektivne vojne imovine.
Uprkos tome, upravo taj segment već mjesecima blokira izdavanje konačne saglasnosti.
Istovremeno, stručnjaci upozoravaju da izmjena trase više nije realna opcija. Planska dokumentacija je završena, pribavljen je veliki broj dozvola, a značajan dio zemljišta već je otkupljen. Novo projektovanje značilo bi višegodišnje odgađanje i dodatne troškove.
Vrijeme postaje najskuplji faktor
Dok institucije raspravljaju o administrativnim pitanjima, finansijske posljedice postaju sve ozbiljnije. Sredstva međunarodnih kreditora već su osigurana, ali zbog kašnjenja ne mogu biti povučena.
To znači da Bosna i Hercegovina plaća naknade i penale za novac koji stoji neiskorišten, dok istovremeno kasni realizacija jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u zemlji.
Koridor Vc već godinama predstavlja razvojni prioritet Bosne i Hercegovine. Svako novo odgađanje ne utiče samo na dinamiku gradnje, nego i na privredu, transport robe, regionalnu povezanost i povjerenje međunarodnih finansijskih partnera.
Odluka koja nadilazi Mostar
Sutrašnja sjednica Predsjedništva mogla bi pokazati da li će prevladati politički stavovi ili interes završetka projekta od državnog značaja. Ukoliko saglasnost bude usvojena, bit će uklonjena jedna od najvećih administrativnih prepreka za nastavak radova na mostarskim dionicama Koridora Vc.
Ako se to ne dogodi, još jednom će biti potvrđeno da u Bosni i Hercegovini najveće prepreke velikim infrastrukturnim projektima često nisu ni novac ni struka, već politički dogovor.
