Posljednji Volvo V90 sišao je s proizvodne trake u tvornici Torslanda u Švedskoj.
Posljednji primjerak nije prodan, već je vožen u društvu novinara iz časopisa Car . Njegova posljednja vožnja bila je do muzeja, gdje je postao dio kolekcije Volvo Heritage. Može se vidjeti u muzeju World of Volvo u centru Göteborga, zajedno s legendarnim prethodnicima koji su obilježili historiju brenda.
Kraj proizvodnje bez nasljednika
Nakon lažne uzbune početkom godine, sada je i zvanično potvrđeno: Volvo V90 odlazi u historiju, a direktnog nasljednika neće biti. Proizvodnja luksuznog karavana završava ovog mjeseca, a čini se da švedski proizvođač ozbiljno razmišlja o potpunom napuštanju koncepta karavana, formata koji ga je proslavio.
Izvršni direktor Volva, Jim Rowan, ranije je za Autocar potvrdio da će posljednji V90 biti sastavljen u septembru, te je nagovijestio da V60 neće dobiti novu generaciju kada dođe vrijeme za njegovu zamjenu, ali da će manji karavan za sada ostati u ponudi.
Na pitanje da li Volvo razmatra potpuno ukidanje karavana, Rowan je bez oklijevanja odgovorio:
"Da, jer mislim da se tržište promijenilo. SUV modeli danas nude istu udobnost i visinu vožnje."
Sedani su još uvijek živi, ali samo na nekim tržištima
Iako je V90 zvanično prestao s proizvodnjom, njegov sedan, S90, i dalje postoji, ali samo na odabranim tržištima. Ovaj model je ranije ove godine dobio drugi redizajn i nastavit će se proizvoditi u Kini i dijelovima Azije.
Globalno, Volvo zamjenjuje klasičnu limuzinu električnim modelom ES90, koji tehnički ima karoseriju s pet vrata, tipa liftback, i praktičniji prtljažnik.
Povratak imena XC70 u SUV formatu
Volvo je nedavno oživio naziv XC70, koji se nekada koristio za robusni karavan, ali ovaj put je riječ o SUV-u. Namijenjen je kineskom tržištu i dolazi kao plug-in hibrid s dugim dosegom.
Kako će Volvo popuniti prazninu koju je ostavio V90? Rowan je istakao da bi XC60 mogao biti pozicioniran tako da privuče tradicionalne kupce karavana.
Kraj modela V90 razveselio je rivale
Odlazak modela V90 je svakako dobra vijest za njemačke premium brendove. BMW, Audi i Mercedes ostaju vjerni segmentu karavana: BMW serije 5 Touring, Audi A6 Avant i Mercedes E-klase nastavljaju živjeti i sigurno će imati vjernu klijentelu.
Sva tri brenda nude i manje modele koji konkurišu Volvu V60, za koji se također očekuje da će biti ukinut u narednim godinama.
Vrijeme će pokazati da li je Volvo ovim potezom uradio nešto slično kao što je Ford učinio ukidanjem svojih kultnih imena. Zasad sve osim prodaje govori da je odlazak V90 preuranjen. Da su rezultati prodaje bolji, karavan bi i dalje ostao u ponudi.
Prema navodima kompanije, ukidanje modela se provodi "u skladu s globalnim planom razvoja", koji sada daje prioritet crossoverima i SUV-ovima - novom fokusu švedskog proizvođača.
Karavani i dalje igraju značajnu ulogu u Evropi, gdje brojni proizvođači i dalje nude bogat izbor modela za one koji nisu podlegli trendu SUV vozila.
Zašto karavani gube bitku?
SUV vozila nude prednosti poput lakšeg ulaska i izlaska, višeg položaja sjedenja i lakšeg utovara prtljage, ali sve to dolazi po cijenu veće težine, veće cijene i veće potrošnje goriva.
Karavani su uglavnom lakši, jeftiniji i efikasniji, a neki modeli s podignutim ovjesom nude dodatne terenske mogućnosti slične SUV-ovima. Međutim, popularnost SUV-ova i percepcija da su "sigurniji" istisnuli su karavane s tržišta.
Iako je mnogima teško gledati kako V90 propada, Volvo ne snosi svu krivicu. Da je prodaja bila bolja, karavan bi i dalje bio dostupan. Ali brojke su samo nastavile padati.
Prema navodima kompanije, ukidanje modela se provodi "u skladu s globalnim planom razvoja", koji sada daje prioritet crossoverima i SUV-ovima - novom fokusu švedskog proizvođača.
