Iako su mnogi kritizirali Toyotu i Lexus zbog sporog ulaska u svijet električnih vozila, kompanija je posljednjih godina brzo ispravljala taj utisak.
Najnoviji model iz luksuzne divizije dolazi s Lexusovom oznakom i novim imenom: TZ. To je prvi električni SUV s tri reda sjedišta od Lexusa i u suštini je luksuznija verzija električnog Highlandera. Međutim, to je više od puke promjene imena, jer su mnogi paneli karoserije potpuno jedinstveni.
Dizajn i dimenzije
Sa dužinom od 510 cm, Lexus TZ sa šest sjedišta je otprilike iste veličine kao i benzinski model LX, ali ima znatno duže međuosovinsko rastojanje. Prilagođavanja TNGA platforme omogućila su inženjerima da pomjere točkove prema ivicama karoserije, oslobađajući čak 305 cm između osovina. To je skoro 20 cm više od konvencionalno pogonjenog SUV-a. Iako dijeli međuosovinsko rastojanje i širinu (199 cm) sa Highlanderom, TZ je ukupno 5 cm duži i 0,5 cm niži, sa visinom od 170 cm.
Vožnja, performanse i domet
Dok Toyota planira prodavati električni Highlander u SAD-u s pogonom na prednje kotače, Lexus će TZ nuditi isključivo s dva motora i pogonom na sva četiri kotača. Kupci će moći birati između dva litijum-jonska baterijska paketa, kapaciteta 76,96 kWh i 95,82 kWh, koji bi trebali osigurati domet od približno 530 kilometara. Kao i kod svih električnih vozila, izbor kotača će direktno utjecati na efikasnost, a TZ će biti dostupan s aluminijskim kotačima od 20 ili 22 inča s gumama s niskim otporom kotrljanja.
Uprkos tome što je prostran SUV, novi TZ ima relativno nizak koeficijent otpora zraka od 0,27, zahvaljujući uvučenim ručkama na vratima i redizajniranim bočnim retrovizorima. Lexus je čak ugradio i peraje ispod poda kako bi maksimizirao domet. TZ ima dva elektromotora, svaki od kojih isporučuje 227 KS. Uprkos težini od 2.630 kilograma, TZ ubrzava do 100 km/h za 5,4 sekunde.
Luksuzni interijer s daškom bambusa
Kao što se eksterijer razlikuje od Highlandera, tako je i unutrašnjost pretrpjela značajne promjene. Neke slike prikazuju masivni ekran osjetljiv na dodir koji se proteže sve do suvozačeve strane, ali je prerano reći hoće li ova opcija biti dostupna na svim tržištima. Poznato je da je TZ prvi Lexus koji nudi ventilaciju sjedišta i električne oslonce za noge u prva dva reda, dok putnici u trećem redu izgleda imaju velikodušan prostor za noge zahvaljujući produženom međuosovinskom rastojanju.
Ostale karakteristike uključuju najduži klizni panoramski krov na svijetu s električnom štitnikom od sunca, sklapanje drugog i trećeg reda sjedišta jednim dodirom i Mark Levinson audio sistem s 21 zvučnikom.
Zvuk V10 motora na zahtjev
Iako se reklamira kao najtiši SUV u ponudi kompanije, TZ se može reklamirati kao model sa atmosferskim V10 motorom ispod haube. Tokom zvanične prezentacije modela, mogla se čuti zvučna kulisa legendarnog Lexusa LFA. Simon Humphries, direktor brendiranja u Toyoti, potvrdio je da to nije samo u svrhu prezentacije i da će audio biti "dostupan na zahtjev".
Ulazak na tržište i konkurencija
Model TZ za 2027. godinu trebao bi se pojaviti na evropskom tržištu kasnije ove godine, a potpune specifikacije i cijene bit će objavljene bliže lansiranju. Ekspanzija električnih modela raste, a kupci više nisu imuni. Možda će se ovaj gigant pokazati kao dobar potez Japanaca.
