Iako V8 motori danas nisu toliko česti kao prije deset godina, daleko su od izumiranja, a jedan od njihovih najvećih zagovornika je Mercedes-AMG, koji planira da ih zadrži u ponudi i u budućnosti.
Uprkos kontroverzama oko zamjene V8 motora u C 63 S hibridnim četverocilindričnim, u Affalterbachu se već radi na razvoju potpuno novih osmocilindričnih pogonskih jedinica, piše Carscoops .
Nova generacija snage i zvuka
AMG još uvijek šuti o detaljima, poput datuma izlaska i koji će modeli dobiti nove V8 motore, ali su potvrdili jednu ključnu informaciju: bit će snažniji, ali i ekološki prihvatljiviji sa smanjenim emisijama. U vrijeme kada je smanjenje zapremine postalo industrijski standard, pa čak i legendarni proizvođači poput Ferrarija prelaze s V8 na V6 motore, AMG-ova odluka da ostane vjeran osmocilindričnom motoru zaslužuje pohvalu.
U nedavnom intervjuu za Auto Express, šef razvoja vozila u AMG-u, Steffen Jastrow, otkrio je da njegov tim radi na poboljšanju odziva motora. Najveća inovacija bit će uvođenje ravne radilice.
Ova tehnička promjena će omogućiti novoj generaciji AMG V8 motora da postignu veće okretaje, što bi trebalo rezultirati uzbudljivijim performansama. Međutim, treba napomenuti da će takva radilica drastično promijeniti i zvučni pejzaž, što znači da će prepoznatljiva, duboka buka trenutnog 4,0-litarskog twin-turbo V8 motora postati stvar prošlosti.
Budućnost je također električna
Izvršni direktor AMG-a, Michael Schiebe, u istom je intervjuu naglasio da je njihov primarni cilj zadovoljiti kupce. "Glavni cilj AMG-a je služiti našim kupcima", rekao je, dodajući: "Ako postoji kontinuirana potražnja za V8 motorima, onda bi naša inženjerska svrha trebala biti njihova proizvodnja u skladu s propisima."
Schiebe je također nagovijestio da će novi motori biti snažniji od sadašnjih. "Definirali smo snagu u određenom rasponu, a gornja granica je naravno viša od one koju danas znamo", rekao je, upoređujući je sa sadašnjim V8 motorima. "Postoje i stvari koje možete učiniti kako biste poboljšali karakteristike motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, kao što je odziv papučice gasa", zaključio je.
Međutim, prije dolaska novog V8 motora, AMG planira ući u potpuno novi segment. Pripremaju proizvodnu verziju modela AMG XX, potpuno električne limuzine koju najavljuje koncept koji je već oborio rekorde. Ovo će AMG direktno suprotstaviti rivalima kao što su Porsche Taycan i Audi RS e-tron GT.
