Kada marka koja je izmislila karavan predstavi novi, to je uvijek važan događaj. Tako je Opel, s podosta kašnjenja za drugim dijelovima svijeta, konačno predstavio svoju Astru Sport Tourer koja se obraća svima kojima je prostor prioritet.
Dugačka čak 4.62 metra
Kada vozite iza njega, možete jasno razlikovati karavan od limuzine. Ako je registarska pločica na vratima prtljažnika, to je karavan. Ovo nije bio samo dizajnerski trik, već je prije bilo potrebno da se prag za utovar spusti što više. Sa 62 centimetra sada je vrlo nizak; teško da bilo koji drugi karavan u ovoj klasi može držati korak s njim.
Slično je i sa prostorom u prtljažniku koji u osnovnoj konfiguraciji iznosi 597 litara, ali se može proširiti do 1634 litre korisnog prostora. Međutim, putnici na zadnjem sjedalu možda neće primijetiti značajno povećanje prostora za koljena u usporedbi s modelom sa pet vrata, iako je međuosovinski razmak veći za 6 centimetara. To omogućava ugradnju znatno dužih stražnjih vrata, olakšavajući ulazak, a bolji je i pogled zahvaljujući dužem prozoru.
Sjajna su sjedala
Vozačko sjedalo, nagrađeno u kampanji za zdrava leđa (AGR), izvrsno je jer Opel nudi brojne mogućnosti podešavanja. Cijelo sjedalo se može naginjati, a lumbalni oslonac se može pomicati u četiri različita smjera. Također, svako sjedalo u drugom redu može se pojedinačno sklopiti, što dodatno proširuje prostor u ovom automobilu.
Također, važno je spomenuti vrlo obiman osnovni paket opreme pod nazivom Edition. Uključuje automatsku klimu, LED svjetla, maglenke, prednje i stražnje parkirne senzore, EU paket sigurnosti, audio sustav s Apple Carplay/Android Auto povezivošću te aluminijske naplatke. Ovo je veoma bogat paket, iako su dostupna još dva: GS, koji naglašava sportski karakter, i Ultimate, koji nudi sve što bi se moglo poželjeti od automobila ove klase.
Što se tiče raspoloživih pogonskih sklopova, nema štednje ni tu. Dostupne su dvije benzinske verzije s 110 i 130 KS, te jedna dizelska s 130 KS. Također, zanimljiva opcija je plug-in hibrid s ukupnom snagom od 180 KS, iako je znatno skuplja. Tokom godine se očekuje i dolazak klasične 48V hibridne verzije na tržište.
Konačno, tu je i električna verzija s motorom snage 115 kW (156 KS), baterijom od 54kWh te standardnim 11 kW trofaznim punjačem.
