Oni koji imaju obožavatelje i uspješni su uvijek osjećaju zdravu dozu pritiska.
"Je li to još uvijek pravi džip?" Svaki novi model tradicionalnog brenda mora odgovoriti na ovo pitanje. Novi Avenger, koji je dugačak samo 4,08 metara, zapravo revolucionira asortiman modela, na nekoliko načina!
Tehnički gledano, mali Jeep nema ništa zajedničko ni sa jednim od svojih bratskih modela. Platforma je eCMP2: na kraju krajeva, Jeep je član Stellantis grupe skoro dvije godine.
Mali džip ima tipičan off-road izgled
Vizuelno, džip čvrsto stoji na putu. Sa proširenim branicima, visokim bočnim pragovima i obloženim lukovima točkova, dizajneri su uspjeli da Avengeru daju pravi SUV izgled.
Avenger je prvi potpuno električni džip ikada. Tehnički, to znači: 156 KS, 260 Nm obrtnog momenta i – kao i njegova braća na platformi Opel Astra i Peugeot 308 – pogon na prednje točkove. Ali biće i varijanta Avengera sa pogonom na sva četiri točka, jer je do sada postojala samo studija Avenger 4xe.
Ovaj koncept se polako oblikuje, a prve narudžbe se očekuju krajem 2024. godine! Skraćenica "4xe" naravno nije nova za brend i već je poznata od Wrangler-a i Compass-a, na primjer. To znači da bi čak i najmanji džip sada trebao biti prikladan za terensku upotrebu.
Dostupan i sa benzinskim motorom
Međutim, ovaj pogon će (za sada) biti dostupan samo u blagoj hibridnoj verziji sa benzinskim motorom od 136 KS. Na svakoj osovini nalazi se elektromotor koji proizvodi 21 kW. Koliko je ova studija bliska seriji ostaje da se vidi. Ali grube gume definitivno odgovaraju pogonu na sve točkove.
Ali čak i bez pogona na sva četiri točka, Avenger nije dostupan samo kao električni automobil: za ljubitelje motora sa unutrašnjim sagorjevanjem, mali Jeep je dostupan i sa 1,2-litarskim turbo benzinskim motorom. Što se performansi tiče, na raspolaganju je 74 kW (100 KS) snage, uz maksimalni obrtni moment od 205 Nm koji pokreće prednje točkove, a čistunci će biti zadovoljni sa šestostepenim manuelnim mjenjačem.
Kompaktne dimenzije Avengera (4048 mm dužine i 1776 mm širine) bi svakako trebale pomoći, a ne ometati vožnju van puta. Jeep obećava nagnuti ugao od 20 stepeni, odlazni ugao od 20 stepeni napred i 32 stepena pozadi, a klirens uvek treba da bude najmanje 200 milimetara. Težina također ostaje u granicama za električni automobil od oko 1.540 kilograma.
Kad smo kod struje: električni Jeep ima WLTP domet do 400 kilometara, baterija ima kapacitet od 54 kilovat sata, od čega se može iskoristiti 51 kilovat sat. Povezan sa punjačem od 100 kilovata, puni se od 20 do 80 posto za 24 minuta. Jeep navodi potrošnju od 15,5 do 15,7 kW na 100 kilometara.
Praktičnost iznad svega
Osnovni izgled unutrašnjosti snažno podsjeća na druga vozila na platformi, poput Opel Astre. Standardna su dva ekrana od 10,25 inča, a ispod središnjeg ekrana je traka dugmadi koja pomažu u kontroli klime.
Jeep je takođe instalirao velike skladišne prostore svuda. Jedan se proteže preko cijele kontrolne table, drugi se nalazi u sredini, ispod dugmadi za nivoe brzine. Tvrda plastika? Ima toga dosta, ali ljubiteljima brenda to tradicionalno ne smeta.
Prtljažnik Avengera ima 380 litara, a prag utovara je visok 720 milimetara. Ovo ga stavlja na približno isti nivo kao VW Golf, potpuno dovoljan za malu porodicu.
