Istraga Evropske komisije o jeftinim kineskim električnim vozilima koja dolaze u Evropsku uniju dobija sve jasnije konture.
Pratiće se, naime, koliko kineska država subvencioniše svoje proizvođače vozila i koliko su oni zbog toga privilegovani, odnosno mogu da ponude niže cijene. Međutim, zanimljivo, najjeftiniji kineski automobil na tržištu je – evropski!
Djeluje vam čudno? Ne mora da bude tako.
Grupa Renault već nekoliko godina prodaje Daciju Spring kao najpristupačniji električni automobil u Evropi. Cijena crossovera proizvedenog u kineskoj provinciji Hubei počinje od 20.800 eura u Francuskoj ili 15.800 eura nakon državne subvencije.
Modeli marki u kineskom vlasništvu, uključujući MG, Polestar i Nio, prodaju se po mnogo većoj cijeni na ključnim evropskim tržištima nego kod kuće.
– Globalna tržišta su sada preplavljena jeftinijim kineskim električnim automobilima, a njihova cijena se vještački održava niskom ogromnim državnim subvencijama – rekla je povjerenica Evropske komisije Ursula fon der Lajen.
Koliko su skuplja kineska vozila koja dolaze u Evropu u odnosu na cijene na domaćem tržištu? BYD Dolphin u Kini košta 15.200 eura, a u Francuskoj 28.890 eura. MG ZS u Kini košta 15.600 eura, a u Nemačkoj 31.300 eura. Ono što zabrinjava evropske proizvođače automobila je da su i s ovim povećanjem cijena kineski automobili još jeftiniji od evropskih konkurenata.
Inače, kineske vlasti su već najavile da je istraga Evropske komisije pogrešna odluka i da će se na svake mjere odgovoriti protivmjerama…
