Porshe je spreman da uvede jednu od najvećih promjena u svom prepoznatljivom modelu.
Hibridni Porsche 911, sa svojim benzinskim motorom uz pomoć najmanje jednog električnog motora na baterije, zvanično će biti predstavljen na online događaju 28. maja.
Ovaj potez veliki je korak u evoluciji jednog od najprepoznatljivijih sportskih automobila na svijetu, naravno, ako elektrifikaciju smatramo evolucijom.
Ovo je hibrid, a prema dostupnim informacijama, neće biti plug-in hibrid, kao što je slučaj sa Porscheovim modelima sa četiri vrata - SUV Cayenne e-Hybrid i Panamera e-Hybrid.
Hibridni 911 je ipak druga priča.
Kultna benzinska pumpa
Malo automobila je tako definisano benzinskim motorom kao 911, a nekoliko proizvođača automobila je definisano jednim modelom kao Porsche 911.
Dok Porsche ovih dana prodaje daleko više SUV vozila nego sportskih automobila, 911 ostaje osnovni model proizvođača automobila. Čak i Porsche Macan i Cayenne SUV, sa svojim zaobljenim ivicama i zakošenim haubama, u svom dizajnu naginju modelu 911.
Porsche također prodaje potpuno električne automobile, Taycan i novi Macan Electric SUV. Ali Porsche kaže da će 911 biti posljednji u nizu Porschea koji će biti potpuno električni jer je njegov inženjering toliko jedinstven i od suštinskog značaja za njegov brend.
Šta testovi pokazuju
Hibridni 911 je već prošao više od 3 miliona milja testiranja na stazama i javnim putevima u različitim klimatskim uslovima, kaže Porsche, ali više praktičnih detalja neće biti objavljeno kasnije ovog mjeseca. Na primjer, Porsche još uvijek nije službeno rekao da li će automobil biti plug-in hibrid, kao što su to bili prethodni i sadašnji Porsche hibridi. Porsche je ranije preferirao plug-in hibride jer njihove jače baterije povećavaju performanse.
Ali CNN piše da je hibridni 911 očito brži od sadašnjeg 911, koji radi isključivo na gorivo. Porscheov probni vozač uspio je provozati hibrid oko slavne njemačke trkačke staze Nürburgring Nordschleife za 7 minuta i 17 sekundi - 8,7 sekundi brže od uporedive trenutne generacije 911.
Brže vrijeme znači da hibridni 911 ima više snage zahvaljujući dodatku električne pomoći. Nürburgring je vijugava, izazovna staza tako da brže vrijeme također ukazuje da upravljivost automobila nije otežana dodatnom težinom baterija i električnih motora.
"Više prijanjanja i znatno više snage"
"Imamo više prianjanja, znatno više snage, a spontani odgovor hibrida kada su performanse u pitanju je velika prednost", rekao je bivši vozač trkača i "ambasador brenda" Jörg Bergmeister u izjavi.
Najava nove hibridne verzije dolazi nekih 60 godina nakon što je Porsche lansirao 911. Prvi 911 je predstavljen 1963. godine, ali nije krenuo u proizvodnju sve do 1964. Bio je to veći i moćniji dodatak Porscheovom originalnom modelu - 356 .
Oba modela, koja su se proizvodila samo nekoliko godina zajedno, imala su mala zadnja sjedišta i motore postavljene iza zadnjih točkova. Izgled je bio sličan Volkswagen Bubi, automobilu koji je dizajnirao Ferdinand Porsche stariji, otac Ferdinanda "Ferry" Porschea, koji je kreirao 356.
Ferryjev sin, Ferdinand "Butzi" Porsche, radio je na dizajnu 911, zasnovanog na obliku suze 356. Njegov oblik, uključujući uža zadnja sjedišta, ostao je u osnovi isti od originalnog modela.
