Nakon napada Sjedinjenih Američkih Država i Izraela na Iran, reakcija Teherana nije dugo trajala.
Režim mula uzvratio je napadima na vojne i civilne ciljeve u susjednim zemljama i praktično zatvorio Hormuški moreuz, ključni pomorski prolaz u Perzijskom zaljevu kroz koji se transportuje oko 20 posto globalne nafte. Cijena nafte odmah je značajno porasla, što se osjetilo i na njemačkim benzinskim pumpama .
Cijene benzina i dizela su naglo porasle. U zavisnosti od regije, litar benzina je dostigao i do 2,50 eura, dok je prosječna cijena dizela trenutno nešto više od dva eura, što je 30 do 40 centi više nego prije napada na Iran.
Cijene plina su doživjele još veći skok nakon što je Iran koristio dronove za napad na postrojenja za ukapljeni prirodni plin (LNG) u Kataru, čime je zaustavio proizvodnju. Iako Njemačka ne uvozi LNG direktno iz Katara, već se oslanja na različite izvore poput norveških plinovoda, cijene na evropskom veleprodajnom tržištu određene su odnosom između globalne ponude i potražnje.
Rastuće cijene energije ne utiču samo na domaćinstva, već i na industriju, koja se suočava s većim troškovima proizvodnje. Posebno su ugroženi energetski intenzivni sektori poput hemijske industrije, proizvodnje čelika, stakla i papira, kao i automobilske industrije i mašinogradnje.
Šok za vladu Friedricha Merza
Rat s Iranom pokazao je koliko su visoko industrijalizirane ekonomije ranjive u eri globalnih kriza. Veronika Grimm, članica stručnog vijeća koje savjetuje njemačku vladu, upozorava na rastući rizik od inflacije i dodatnu neizvjesnost za investicije.
„Moramo se pripremiti za duži period povećane neizvjesnosti“, rekla je za njemačku medijsku mrežu RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND).
Zvona za uzbunu zvone u njemačkoj politici. Koalicija CDU/CSU-SPD je na vlasti već deset mjeseci, a kancelar Friedrich Merz (CDU) obećao je da će ekonomski oporavak učiniti svojim glavnim prioritetom. Međutim, očekivani oporavak još nije nastupio, a skroman rast zabilježen početkom godine sada bi mogao biti preokrenut ratom s Iranom.
Cijene energije u Njemačkoj su već snažno porasle nakon ruskog napada na Ukrajinu. Nova poskupljenja, poljuljani globalni lanci snabdijevanja i dodatna globalna neizvjesnost djeluju kao otrov za njemačku ekonomiju.
Ekonomista Grimm zahtijeva da Evropa učini svoju opskrbu energijom otpornijom kroz diverzifikaciju lanaca snabdijevanja, potpuno skladištenje, koordiniranu evropsku nabavku i ubrzanu izgradnju vlastitih energetskih kapaciteta. Takvi zahtjevi postoje od prekida isporuke ruskog plina prije četiri godine, ali njihova provedba je spora. Nakon izuzetno hladne zime, skladišta plina u Njemačkoj su gotovo prazna.
Pored energetske krize, rat s Iranom stvara probleme i u transportnom sektoru. Njemačke brodarske kompanije moraju zaobići Perzijski zaljev, što usporava globalne lance snabdijevanja i ugrožava sigurnost isporuka. Premije pomorskog osiguranja rastu, kao i troškovi goriva.
Zračni prostor iznad zaljevskih država je djelimično zatvoren, što prisiljava aviokompanije da značajno mijenjaju rute letova. To ne samo da produžava putovanja, već i povećava cijenu kerozina.
Opasnost od nove inflacije
Sa svakim danom rasta cijena energije, povećava se i rizik od ponovnog ubrzanja inflacije. Kompanije su prisiljene prenijeti veće troškove na potrošače podizanjem cijena svojih proizvoda, što se već dogodilo tokom energetske krize 2022. godine.
Ako troškovi života rastu, kupovna moć pada, što negativno utiče na domaću potrošnju. Istovremeno, Njemačka postaje manje konkurentna na međunarodnom tržištu jer su njeni proizvodi skuplji, što je veliki problem za izvozno orijentisanu ekonomiju.
Iako su političari svjesni problema, reakcija je do sada bila prilično suzdržana. Ministrica ekonomije i energetike, Katherina Reiche (CDU), osnovala je radnu grupu koja svakodnevno analizira situaciju i priprema moguće mjere. Cilj je pratiti kretanje cijena, pratiti sigurnost snabdijevanja i procjenjivati posljedice za kompanije. Ova mjera je također naišla na satirične komentare na društvenim mrežama.
"Stalno procjenjujemo i pratimo situaciju", rekao je u petak, 6. marta, glasnogovornik vlade Steffen Meyer. Glasnogovornik Ministarstva ekonomije dodao je da vlada podržava mjere za veću konkurenciju i transparentnost na tržištu naftnih derivata. Još je prerano za procjenu ekonomskih posljedica rata, ali, kako je rekao, "rizici su očigledni".
Kritika energetske politike
Savezna vlada je do sada odbijala direktno intervenirati u cijene na benzinskim pumpama, vjerovatno zato što je kratkotrajni popust na gorivo iz 2022. godine imao ograničen učinak.
Ured za zaštitu tržišne konkurencije sada treba provjeriti da li naftne kompanije koriste krizu za neopravdano podizanje cijena ili da li više cijene sirove nafte odmah prenose na kupce iako su im skladišta puna goriva kupljenog po nižim cijenama.
Činjenica je da država mnogo zarađuje na visokim cijenama goriva. Gotovo polovina iznosa koji vozači plaćaju na benzinskim pumpama ide u državnu kasu kroz razne poreze. Lobi grupe, poput automobilskog kluba "Mobil in Deutschland", već su optužile vladu da "puni kasu na štetu vozača".
Savezna vlada pokušava pokazati stabilnost u krizi i podsjeća na već uvedene mjere za ublažavanje cijena energije, poput smanjenja poreza na električnu energiju za kompanije. Međutim, kritičari tvrde da vlada kancelara Merza zapravo dodatno podstiče ovisnost o fosilnim gorivima umjesto da je smanjuje u skladu s klimatskim ciljevima.
Ekološke i potrošačke grupe također su kritikovale usporavanje razvoja obnovljivih izvora energije. Tvrde da zakoni koče izgradnju vjetroelektrana i solarnih projekata, čineći Njemačku manje otpornom na krize nego što bi mogla biti u vrijeme globalne neizvjesnosti.
