Jedna od najvećih evropskih niskotarifnih avio-kompanija, Ryanair, našla se pod povećalom britanskih regulatora zbog načina na koji naplaćuje rezervaciju sjedišta porodicama koje putuju s djecom.
Britanska Agencija za konkurenciju i tržišta (CMA) pokrenula je zvaničnu istragu kako bi utvrdila da li naknada koju pojedini putnici moraju platiti kako bi sjedili uz svoju djecu predstavlja kršenje propisa o zaštiti potrošača.
U fokusu istrage nalazi se dodatna naknada od osam funti po letu, koju pojedini roditelji plaćaju prilikom rezervacije mjesta u avionu. Regulator želi utvrditi da li je takva praksa u skladu sa zakonom, posebno imajući u vidu da pravila kompanije predviđaju da djeca od dvije do 11 godina moraju sjediti uz najmanje jednu odraslu osobu iz pratnje.
Pored same naknade, CMA ispituje i način prikazivanja cijena tokom procesa rezervacije. Predmet analize je mogućnost da kompanija koristi takozvani „drip pricing“, odnosno praksu u kojoj se dodatni troškovi otkrivaju tek u kasnijim fazama kupovine karte, što potrošačima otežava procjenu stvarne cijene putovanja.
Britanski propisi zahtijevaju da putnici od samog početka budu upoznati sa svim neizbježnim troškovima kako bi mogli transparentno upoređivati ponude različitih prijevoznika.
Prema informacijama koje je objavio regulator, Ryanair je jedina velika avio-kompanija koja posluje iz Velike Britanije i koja primjenjuje ovakav model naplate u vezi sa sjedenjem porodica.
Iz kompanije odbacuju optužbe i tvrde da njihova politika nije usmjerena protiv porodica. Navode da djeca mogu sjediti pored roditelja bez dodatne naknade za njihova mjesta, dok odrasle osobe plaćaju rezervaciju vlastitog sjedišta, što je praksa koja se primjenjuje i na druge putnike.
“Ryanairovu politiku porodičnog smještaja u potpunosti su u skladu sa svim relevantnim zakonima i propisima i štedi porodice”, rekao je portparol kompanije.
Dodao je i da roditelji koji rezervišu sjedište mogu bez dodatnih troškova odabrati mjesta za do četvero djece na istoj rezervaciji.
Regulator naglašava da je istraga tek u početnoj fazi te da još nije donesena nikakva odluka o eventualnom kršenju zakona. Ishod postupka mogao bi rezultirati zatvaranjem slučaja bez posljedica, ali i obavezom izmjene poslovne prakse ukoliko se utvrde nepravilnosti.
Slučaj bi mogao imati šire posljedice za avio-industriju, posebno u segmentu dodatnih naknada koje putnici često otkrivaju tek nakon što započnu proces kupovine avionskih karata.
