Nova karavan verzija Hyundai Elantre jedna je od onih opcija koje bi mogle proći i na evropskom tržištu, gdje su praktične verzije kompaktnih modela gotovo izumrle.
Potpuno nova Elantra izazvala je pometnju od svog debija na sajmu automobila u Busanu. Osma generacija popularne limuzine, koja se na domaćem korejskom tržištu prodaje pod imenom Avante, donijela je potpuno novi dizajn, veće dimenzije i moderniju tehnologiju, a mnogi se još uvijek pitaju hoće li se vratiti na evropsko tržište.
U međuvremenu, pojavili su se renderi koji pokazuju kako bi nova Elantra izgledala kao karavan, a mnogi smatraju da joj ovaj konkretni dizajn karoserije više odgovara nego limuzini.
Renderi pokazuju kako je to moglo izgledati
Kelsonikovi renderi zadržavaju prednji dio automobila nepromijenjenim, dok su produženi krov i zadnji kraj transformirani u elegantni karavan.
Crne krovne šine, veći bočni prozori pozadi i izdužena linija krova stvaraju klasičnu siluetu karavana, a promjene se posebno dobro uklapaju u smjeli dizajn nove Elantre.
Izraženi četvrtasti blatobrani, koji su kod limuzine izazvali pomiješane reakcije, u ovoj verziji djeluju nekako prirodnije i daju automobilu širi i sportskiji izgled.
Kao što smo već rekli, nova Elantra je kreirana prema dizajnerskom jeziku "Art of Steel", koji karakteriziraju oštre linije, izraženi blatobrani, uvučene ručke na vratima i H-potpis prednjih i zadnjih svjetala.
Automobil je dug 4.765 mm, što je 55 mm više nego prije, međuosovinsko rastojanje je povećano za 30 mm na 2.750 mm, dok je širina narasla na 1.855 mm. Hyundai naglašava da nova Elantra, zahvaljujući većim dimenzijama, nudi prostranost uporedivu s modelima više klase, poput Sonate.
Unutrašnjost je također potpuno nova. U srcu Pleos infotainment sistema je Android sistem sa ugrađenim 12,9-inčnim ili opcionim 14,6-inčnim ekranom, uz zadržavanje fizičkih dugmadi za najvažnije funkcije. Još jedna posebna karakteristika je volan, gdje je klasični Hyundai logo zamijenjen sa četiri tačke koje predstavljaju slovo H u Morzeovoj azbuci.
Na korejskom tržištu, kupci će moći birati između 2,0-litarskog benzinskog motora sa 147 KS i 1,6-litarskog hibrida sa 155 KS, koji također donosi novu Stay Mode funkciju za korištenje klima uređaja i infotainmenta dok automobil miruje.
Hyundai više ne želi karavane
Koliko god renderi izgledali uvjerljivo, gotovo je sigurno da ovakva Elantra nikada neće ući u proizvodnju.
Naime, predsjednik i izvršni direktor Hyundai Motor Europe, Xavier Martinet, nedavno je u intervjuu za Auto Express potvrdio da će Hyundai nakon završetka proizvodnje trenutnog i30 Wagona potpuno odustati od karavan modela.
Prema njegovim riječima, potražnja za karavanima je trenutno preniska, posebno u Kini i SAD-u, dok SUV modeli donose znatno veći profit. Stoga, razvoj nove karavanske verzije jednostavno nema finansijskog smisla.
Stoga je jedina nada verzija sedana. Prodaja nove Elantre u Južnoj Koreji počinje tokom trećeg kvartala ove godine, dok se globalna verzija očekuje 2027. godine.
Iako je testni model već uočen na evropskim putevima, Hyundai još nije potvrdio hoće li se Elantra ponovo prodavati u Evropi. Poznato je samo da će ponuda biti proširena sportskom N verzijom, za koju se očekuje da će imati snažniji motor i još izraženije performanse.
