Automobil koji može voziti naopako i dostići brzinu od 96 km/h za 1,55 sekundi ulazi u proizvodnju. Cijena nije za svakoga.
Na tržištu superautomobila posljednjih godina ne nedostaje ambicioznih projekata koji obećavaju rekordne performanse, ali malo njih zapravo dostigne masovnu proizvodnju. Jedan izuzetak je McMurtry Spéirling PURE, električni hiperautomobil koji je zvanično ušao u proizvodnju.
To je jednosjed koji razvija oko 1.000 konjskih snaga i ubrzava do 100 km/h za samo 1,55 sekundi. Međutim, ono što ga čini još posebnijim je njegov jedinstveni sistem ventilatora koji mu omogućava da se doslovno vozi naopako.
Automobil koji obara rekorde
Spéirling PURE je privukao svjetsku pažnju nakon što je postavio rekord na čuvenom brdskom penjanju u Goodwoodu, Festivalu brzine, koji je završio za samo 39,08 sekundi.
Nakon toga, nastavio je postizati impresivne rezultate. Postao je prvi automobil koji je vozio naopako, oborio dugogodišnji rekord Top Gear Test Track-a, čak pobijedivši i bolid Formule 1, te je bio 14,1 sekundi brži od Mercedes-AMG One na Hockenheimu u Njemačkoj.
Standardni Spéirling PURE pokreće nova baterija od 100 kWh koja napaja dva elektromotora na zadnjoj osovini. Sistem razvija ukupno 746 kW, odnosno nešto više od 1.000 KS, što je dovoljno za ubrzanje do 96 km/h za samo 1,55 sekundi, dok je maksimalna brzina 306 km/h.
Posebna karakteristika automobila je patentirani sistem Downforce-on-Demand, koji koristi snažne ventilatore za generiranje potisne sile do 2.000 kilograma čak i u stanju mirovanja. Zahvaljujući tome, automobil može postići opterećenja do 3 G pri skretanju i kočenju.
Upravo je taj sistem omogućio demonstraciju vožnje naopako, po kojoj je Spéirling postao poznat širom svijeta.
Hiperautomobil koji nije komplikovan za održavanje
McMurtry ističe da Spéirling PURE nije dizajniran kao automobil koji zahtijeva cijeli trkački tim za svaki izlazak na stazu.
Direktor kompanije Thomas Yates je za Autocar rekao da automobil nudi performanse uporedive s bolidom Formule 1, ali da je iskustvo vlasništva više nalik onome kod Porschea 911 GT3 RS.
Da bi se ovo postiglo, proizvodna verzija je dobila veću bateriju, potpuno novu karbonsku monokok šasiju, prostraniji kokpit, bolju vidljivost, integrisanu rasvjetu, lakši pristup za servisiranje i prostor za odlaganje kacige i HANS sistema ispod zadnjeg krila.
Kompanija navodi da je čak 95 posto komponenti novo u poređenju s prototipovima koji su posljednjih godina obarali rekorde.
Cijena skoro milion funti
Naravno, takve performanse imaju svoju cijenu. McMurtry Spéirling PURE košta 995.000 britanskih funti prije poreza i dodatne opreme, odnosno oko 1,15 miliona eura.
Uprkos tome, proizvođač navodi da je već prodao 25 primjeraka, što smatra velikim uspjehom u segmentu gdje mnogi ambiciozni projekti nikada ne idu dalje od kompjuterskih rendera i obećanja.
