Ograda srušila blokade: Kako je preko noći otvoren novi GP Gradiška i zašto je septembar ključni datum
Pad betonske ograde na mostu kod starog graničnog prelaza Gradiška učinio je ono što mjesecima nisu mogli politički dogovori, sjednice i uslovljavanja — novi granični prelaz između Bosne i Hercegovine i Hrvatske stavljen je u funkciju za manje od 24 sata.
Iako je novi prelaz bio završen još krajem 2025. godine i trebao svečano biti otvoren u decembru, mjesecima je ostao prazan. Razlog nije bila tehnička nepripremljenost, već politički sukobi unutar Uprave za indirektno oporezivanje BiH i neslaganja oko raspodjele prihoda od PDV-a.
Ključnu ulogu u blokadi imao je Zijad Krnjić, koji je mjesecima uslovljavao davanje saglasnosti za otvaranje novog prelaza usaglašavanjem novih koeficijenata raspodjele prihoda između entiteta.
Međutim, nakon što je došlo do oštećenja betonske ograde na mostu kod starog prelaza, situacija se preko noći promijenila. Uprava za indirektno oporezivanje BiH, pozivajući se na rješenje Ministarstvo sigurnosti Bosne i Hercegovine, donijela je odluku da se carinski referat sa stare lokacije privremeno premjesti na novi granični prelaz.
Formalno objašnjenje bilo je da stari granični prelaz više ne može funkcionisati iz sigurnosnih razloga. Iako nezvanične informacije govore da sigurnost putnika i robe nije bila ozbiljno ugrožena, kompletna cesta je zatvorena, a institucije su u rekordnom roku organizovale prelazak na novu lokaciju.
Praktično, ono što se mjesecima predstavljalo kao administrativno i politički nerješiv problem riješeno je u svega nekoliko sati. Nije provedena nova sistematizacija radnih mjesta, niti su angažovani novi službenici — isti carinski referat, sa istim zaposlenima i istom organizacionom šifrom, samo je fizički premješten nekoliko stotina metara dalje.
Koordinacija sa hrvatskim vlastima također je završena ekspresno, pa su već iste večeri putnici i teretna vozila počeli koristiti novi granični prelaz.
Zanimljivo je da za ovu odluku nije bilo potrebno ni formalno “zeleno svjetlo” Vijeće ministara Bosne i Hercegovine, koje nije uspjelo postići dogovor. Dovoljna je bila odluka ministra sigurnosti BiH i operativna reakcija UIO BiH.
Novi prelaz, međutim, trenutno ima status privremenog rješenja. Odluka važi najduže tri mjeseca, odnosno do 19. augusta 2026. godine.
Upravo zato politički i administrativni krugovi već sada gledaju prema septembru. Tada ističe mandat Zijadu Krnjiću u Upravnom odboru UIO BiH — svega nekoliko dana nakon isteka privremenog statusa novog prelaza.
Mnogi smatraju da je upravo to razlog zbog kojeg bi “privremeno” stanje moglo potrajati do kraja ljeta. U političkim i transportnim krugovima sve su glasnije procjene da bi sanacija starog mosta mogla trajati znatno duže nego što je potrebno, uprkos tome što je vršilac dužnosti direktora Miroslav Janković već naložio hitne radove.
Ako se takav scenario ostvari, septembar bi mogao označiti i definitivni kraj višemjesečne blokade novog graničnog prelaza Gradiška. Nakon odlaska Krnjića iz UO UIO, teško je očekivati da će se pojaviti novi član koji bi bio spreman politički uslovljavati promet robe i putnika preko jednog od najvažnijih prelaza između BiH i Hrvatske.
Na kraju se pokazalo da nije presudila politika, niti višemjesečni pregovori — već jedna srušena betonska ograda.
