Kada se neki automobil u poslovnoj 2025. godini sa više od 110.000 isporuka nađe na vrhu tabele Volkswagenovih lakih komercijalnih vozila, pri osvježavanju modela bolje je ne praviti nepromišljene eksperimente.
Caddy s razlogom već decenijama važi za miljenika zanatlija, porodica, ljubitelja aktivnog života ili kao osnova za specijalne prerade.
Od 2003. godine u poljskoj fabrici u Poznanju proizvedeno je skoro 2.9 miliona primjeraka. Njegova istorija, međutim, seže još do 1978. godine. Prva generacija je, zapravo, bila pikap verzija Golfa i za tržište Evrope se proizvodila u Sarajevu. Čak i aktuelni VW Caddy, koji se proizvodi od 2020, premašio je 500.000 jedinica. Dakle, vrijeme je da se pripremi za drugu polovinu životnog ciklusa. Za 2026. godinu ovaj dugovečni model dobija pažljivo osvježenje.
Vizuelne izmjene su diskretne. Prednji dio donosi redizajnirani branik, koji je u zavisnosti od paketa opreme ili neobojen ili lakiran u boji karoserije. Saće u donjem usisniku vazduha odlazi u prošlost, osvježeni Caddy sada ima horizontalne letvice. Tu su i nove spoljašnje boje, kao i redizajnirane aluminijumske felne prečnika od 16 do 18 inča. U unutrašnjosti Volkswagen najavljuje obimnije izmjene, uključujući veći, sada samostojeći centralni ekran. Ipak, potpuni detalji enterijera biće otkriveni tek sa početkom pretprodaje sredinom godine.
Vjerovatno možemo očekivati rješenja slična onima iz Golfa.
Ispod haube ostaje poznata paleta benzinskih i dizel motora. U ponudi će ponovo biti i eHybrid. Moguće je da nova prednja sekcija donosi i blago poboljšanje efikasnosti - umjesto dosadašnjih 121 kilometar vožnje na struju, Volkswagen sada navodi 122 kilometra.
Paketi opreme i dalje će biti podijeljeni na osnovnu verziju, Life, Style i Edition. California verzija dolazi uz opcionu mini-kuhinju. U ponudi ostaje i Caddy Flexible, koji se u nekoliko poteza može transformisati iz putničkog vozila sa pet sjedišta u transporter sa dva sjedišta i pregradom između putničkog i teretnog dijela.
Što se prostora tiče, Caddy i dalje nudi provjereno dobre vrijednosti. Već i kratka verzija sa standardnim međuosovinskim rastojanjem može da ima do sedam sjedišta. Oni koji se odluče za Cargo Maxi sa produženim međuosovinskim rastojanjem dobijaju više od 3.100 litara zapremine tovarnog prostora. Nosivost prikolice do 1.500 kilograma takođe ostaje nepromijenjena.
Osvježenje zaokružuje i mogućnost fabričke garancije do pet godina. Cijene još uvijek nisu objavljene.
