BMW je na legendarnoj utrci 24 sata Le Mansa predstavio koncept M Concept Neue Klasse, automobil koji otkriva kako bi mogao izgledati budući električni M3.
Iako proizvođač još ne koristi službeni naziv M3, gotovo je sigurno da je ovo vrlo vjerna najava modela koji bi lako mogao nositi oznaku iM3 kada stigne na tržište.
BMW je koncept fotografirao uz legendarni E30 M3, model koji mnogi ljubitelji marke smatraju jednim od najvažnijih sportskih automobila u povijesti tvrtke. Time se jasno pokazuje kakvu ulogu novi električni model treba imati u budućnosti.
Električni M3 neće zamijeniti benzinski
Za ljubitelje klasičnih M modela važna je informacija da BMW ne planira odustati od motora s unutarnjim izgaranjem.
Prema trenutačnim planovima, električni model prodavat će se paralelno s novom generacijom benzinskog M3, koja bi trebala koristiti blago hibridni redni šestcilindrični motor. Oba automobila dijelit će dizajnerski jezik generacije Neue Klasse.
Agresivniji od budućeg i3
Koncept dijeli osnovne proporcije s modelom i3, ali gotovo svi vanjski elementi prilagođeni su sportskom karakteru M modela.
Automobil je dobio posebno oblikovane prednje i stražnje branik s velikim otvorima, potpuno nove LED svjetlosne elemente koje BMW naziva "track lights", znatno proširene blatobrane te izražen stražnji spojler u stilu ducktaila.
Karoserija je obojena u metalik nijansu Monza Red, dok su prednji splitter, pragovi, difuzor, usisnik na poklopcu motora i krov izrađeni od karbonskih vlakana. Posebna M žuta svjetla preuzeta su iz BMW-ovih trkaćih automobila, a aerodinamički optimizirani retrovizori dodatno naglašavaju sportski karakter.
Automobil koristi kotače sa središnjim pričvršćivanjem, kao na trkaćim automobilima, dok su širi međuosovinski razmak kotača i spušten ovjes dio posebno razvijene M šasije.
Kokpit trkaćeg bolida
Iako koristi dio tehnologije buduće generacije Neue Klasse, unutrašnjost je potpuno podređena performansama.
Vozača dočekuje BMW Panoramic iDrive zaslon smješten pri dnu vjetrobranskog stakla, zajedno s novom generacijom infotainment sustava.
Kabina je opremljena s četiri zasebna sportska sjedala presvučena Merino kožom. Svako sjedalo ima sigurnosni pojas u pet točaka, dok su brojni konstrukcijski elementi izrađeni od karbonskih vlakana.
Zaštitni kavez presvučen je nubuk kožom, a isti materijal nalazi se i na upravljaču te oblogama vrata. Armaturna ploča presvučena je posebnom crnom pletenom tkaninom s pozadinskim osvjetljenjem, dok su upravljač i središnja konzola dobili jedinstvene kontrole i crvene detalje.
Četiri elektromotora i 1000 KS
Najveće iznenađenje krije se ispod karoserije. Koncept koristi novi M eDrive sustav s četiri elektromotora, razvijen posebno za buduće električne modele M odjela.
BMW zasad nije objavio službenu snagu sustava, no prema informacijama iz industrije električni M3 mogao bi razvijati najmanje 700, a možda i do 1000 KS. Prošlogodišnji razvojni koncept navodno je raspolagao s čak 17.990 Nm okretnog momenta.
Za upravljanje tolikom snagom zadužen je novi BMW M Dynamic Performance Control sustav, dio računalne platforme koju BMW naziva Heart of Joy. Sustav zasebno kontrolira isporuku snage i kočenje na svakom kotaču kako bi poboljšao agilnost, preciznost i stabilnost vozila.
Električni M3 koristit će 800-voltnu arhitekturu i baterijski paket kapaciteta većeg od 100 kWh. BMW navodi da je riječ o posebnoj izvedbi nove generacije cilindričnih baterijskih ćelija razvijenih za M modele. Takve baterije omogućuju veću izlaznu snagu, brže punjenje i veći doseg. Baterijski paket integriran je u strukturu vozila kako bi dodatno povećao krutost šasije.
Početak nove ere za BMW M
Predsjednik BMW M odjela Franciscus van Meel izjavio je da će marka i u električnoj eri nastaviti prenositi tehnološke inovacije i dizajnerska rješenja iz motosporta u serijske automobile.
Iako BMW još nije objavio službeni datum predstavljanja proizvodne verzije, očekuje se da bi električni M3 mogao stići tijekom iduće godine. U svakom slučaju, iM3 će označiti početak novog poglavlja za jedan od najpoznatijih sportskih modela njemačke marke, koji će prvi put u svojoj povijesti dobiti potpuno električni pogon.
