Peugeot je iskoristio Sajam automobila u Briselu kako bi predstavio redizajniranu verziju svog crossovera 408.
Osvježeni model donosi novi, oštriji dizajn prednjeg dijela, modernizirane felge i profinjeni interijer, dok električna verzija E-408 dobija nekoliko korisnih tehnoloških unapređenja.
Agresivniji dizajn s novim svjetlosnim potpisom
Promjene na eksterijeru su odmah uočljive, a najznačajnija je potpuno redizajnirani prednji kraj. Crossover u stilu fastbacka ima podijeljena prednja svjetla, pri čemu gornji dio sadrži karakteristične tri "kandže" koje služe kao dnevna svjetla i animirani pokazivači smjera.
Prednja svjetla su postavljena niže i okružena sjajnim crnim umetcima, što ih čini "gotovo nevidljivim" i stapajući se s ostatkom dizajna. Dizajneri su modelu 408 također dali izraženiju prednju masku, koja na višim nivoima opreme dolazi s osvijetljenim logotipom lava. Radarski senzor je također skriven iza amblema, što doprinosi čišćem i elegantnijem izgledu.
Nov je i prednji branik s revidiranim centralnim usisnikom zraka, koji sada ima horizontalne linije umjesto uzorka saća. Zadnji dio vozila je uglavnom preuzet iz prethodne verzije, ali je tradicionalni logo zamijenjen osvijetljenim natpisom "Peugeot", što je prvi put da se to dešava kod ovog brenda. Sjajni crni detalji i revidirana zadnja svjetla upotpunjuju izgled.
Konačno, tu su osvježeni naplatci veličine od 17 do 20 inča i nova, ekskluzivna boja, Flare Green, koja se mijenja od jarko žute na suncu do tamnozelene u hladu, ovisno o svjetlu.
Suptilne promjene u unutrašnjosti
Dok su promjene na eksterijeru prilično dramatične, unutrašnjost je doživjela suptilnija ažuriranja. Kabina je osvježena novim materijalima i presvlakama.
Glavna novost je nova digitalna instrument tabla od 10 inča sa poboljšanom grafikom. I dalje je praćena poznatim 10-inčnim ekranom infotainment sistema.
Ažurirani električni i hibridni pogonski sklopovi
Električni E-408 zadržava postojeći pogonski sklop s NMC baterijom kapaciteta 58,2 kWh, koja napaja elektromotor snage 210 KS (157 kW) i obrtnog momenta od 343 Nm. To mu daje kombinovani domet od 456 km prema WLTP ciklusu.
Iako pogonski sklop ostaje isti, E-408 donosi nekoliko novih funkcija. Jedna od njih je sistem za prednaponiranje baterije, koji omogućava zagrijavanje baterije prije punjenja u hladnim uslovima. U GT paketu opreme, navigacija do stanice za punjenje će automatski pokrenuti ovaj proces.
Tu je i nova funkcija Plug & Charge za lakše punjenje, kao i Vehicle To Load, koja omogućava napajanje vanjskih uređaja snagom do 3,5 kW. Dodana je opcija "ograniči punjenje na 80%" za kućno AC punjenje.
Za one koji još nisu spremni za potpuno električno vozilo, dostupna je plug-in hibridna verzija. Sastoji se od benzinskog motora od 178 KS (132 kW), elektromotora od 123 KS (92 kW), baterije od 14,6 kWh i 7-brzinskog mjenjača s dvostrukim kvačilom. Ukupna snaga sistema je 237 KS (177 kW), a električni domet je do 85 km.
U proljeće
Kupci također mogu odabrati hibridnu varijantu sa benzinskim motorom od 143 KS (107 kW) uparenim sa elektrificiranim 6-brzinskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Ovaj model troši 5,0 L/100 km prema WLTP ciklusu.
Stiže na proljeće i njegova cijena se ne bi trebala razlikovati od trenutne verzije. Dakle, govorimo o početnoj cijeni od oko 35.000 eura.
