Ruska automobilska industrija pokazala se jačom nego što su mnogi mislili, posebno zahvaljujući pomoći iz Kine.
Zasluge za povratak kredita pripadaju Kinezima, ali i Volvu.
Rusi definitivno vraćaju kultno ime na scenu. Nakon povratka Moskviča, stiže i Volga, uz pomoć kineskog partnera.
Novi modeli su razvijeni uz snažnu podršku kineskog partnera, koristeći tehnologiju srodnu Volvu. Naime, Volga se sada vraća uz pomoć Geelyja, vlasnika Volva. Kao što se i očekivalo, novi modeli su bazirani na postojećim Geely modelima, uz minimalne dizajnerske promjene.
Prvi model je Volga K50 SUV, koji je zapravo baziran na Geely Monjaru. Razlike su uglavnom vizualne, prvenstveno u rešetki hladnjaka i logotipu. Ispod haube se nalazi Volvo (VEA) dvolitarski četverocilindrični motor sa 238 KS, u kombinaciji sa osmostepenim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka. CMA platforma je također posuđena od Volvo tehnologije.
Uz SUV, Volga planira predstaviti i limuzinu Volga C50. Ovaj model je baziran na Geely Prefaceu i, prema dostupnim informacijama, zadržava gotovo identičan dizajn. U ponudi će biti 2,0-litarski turbo motor sa 150 ili 200 KS, uz sedmostepeni mjenjač sa dvostrukim kvačilom.
Oba modela će se proizvoditi u fabrici u Nižnjem Novgorodu, koja je ranije bila u vlasništvu Volkswagena. Fabrika je ranije proizvodila modele Volkswagena i Škode za rusko tržište, ali je proizvodnja obustavljena nakon što se Volkswagen povukao iz Rusije.
Podsjetimo, Volga je korištena kao službeni automobil za državne zvaničnike i kao taksi, a proizvodnja je obustavljena 2009. godine. Prvi pokušaj oživljavanja brenda dogodio se 2024. godine, na osnovu saradnje s kineskim proizvođačem Changan, ali bez značajnijeg uspjeha.
Povratak Volge označava još jedan pokušaj razvoja domaće automobilske industrije, oslanjajući se na kinesku tehnologiju i postojeće proizvodne kapacitete.
