Analiza platformi za praćenje brodova Kpler i Lloyds List Intelligence, provedena u ponedjeljak, pokazala je da je tanker za naftu kojim upravlja grčka kompanija prešao Hormuški moreuz prevozeći teret saudijske sirove nafte, s registrovanom destinacijom Indija.
Krenuo u Indiju
Odvojeni podaci o praćenju brodova na platformi MarineTraffic pokazali su da je tanker Shenlong Suezmax, kapaciteta milion barela, utovario sirovu naftu u saudijskoj luci Ras Tanura.
Prema podacima, posljednji zabilježeni položaj tankera za naftu u moreuzu bio je 8. marta, prije nego što je ažurirao svoju lokaciju kako bi naznačio plovidbu prema indijskoj luci Mumbai. Dynacom, operater broda sa sjedištem u Atini, još nije odgovorio na zahtjev za komentar.
Odjel za odnose s javnošću Iranske revolucionarne garde izjavio je da je Hormuški moreuz pod potpunom iranskom kontrolom, naglasivši da Islamska Republika neće dozvoliti brodovima koji pripadaju Sjedinjenim Američkim Državama, Izraelu ili evropskim zemljama da prolaze kroz njega.
Napad na američke brodove
Iranski državni emiter, IRIB, citirao je svoj odjel za odnose s medijima koji je rekao da je Iran prethodno jasno stavio do znanja da svi moraju prihvatiti ovu realnost, naznačavajući da će vojni i komercijalni brodovi sigurno biti meta napada. U saopštenju emitera se nastavlja da svim drugim brodovima povezanim sa Sjedinjenim Američkim Državama, Izraelom, evropskim zemljama ili njihovim pristalicama neće biti odobrena dozvola za tranzit ili djelovanje u regiji, naglašavajući da će svi takvi brodovi koji budu otkriveni biti meta napada.
Iranska revolucionarna garda izvijestila je da su iranske snage prije nekoliko sati izvele napade usmjerene na američke i izraelske lokacije u regiji Bliskog istoka.
Poremećaj trgovine
Ovaj poremećaj pogađa Saudijsku Arabiju, koja uvozi oko 40% svojih žitarica i uljarica preko svojih istočnih luka s pogledom na Zaljev, kao i UAE, koji se oslanjaju na luku Jebel Ali u Dubaiju za prijem oko 90% uvoza hrane, pored toga što snabdijevaju robom zemlje poput Bahreina i Katara, opslužujući oko 45-50 miliona ljudi.
Analitičari su upozorili da bi kontinuirano zaustavljanje brodova pogoršalo prehrambenu krizu u Iranu, koji uvozi veliki dio kukuruza, soje i pšenice kroz moreuz, te da bi moglo dovesti do nestašice šećera i čaja, iako je Teheran najavio zabranu izvoza hrane kako bi osigurao dostupnost osnovnih dobara u zemlji, gdje oko trećine Iranaca živi ispod granice siromaštva, dok je stopa inflacije hrane porasla na više od 105% tokom februara 2026. godine.
