Izgradnja tunela Hranjen, jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini koji treba povezati Goražde i Sarajevo, i dalje traje bez jasnog datuma završetka, iako su radovi formalno u toku i napreduju u više faza.
Riječ je o dijelu buduće brze ceste koja bi trebala značajno skratiti putnu udaljenost i unaprijediti saobraćajnu povezanost istočne Bosne sa glavnim gradom. Međutim, uprkos višegodišnjim radovima, projekat se i dalje suočava s brojnim izazovima koji odgađaju njegov završetak.
Iz JP Autoceste Federacije BiH potvrđeno je da se trenutno izvode radovi na iskopu, primarnoj stabilizaciji tunela, kao i dijelovima sekundarne obloge i sistema drenaže. Prema posljednjim podacima, najveći dio iskopa je završen, ali završni građevinski i tehnički radovi tek predstoje.
Radovi na aktuelnom ugovoru započeli su krajem augusta 2024. godine, a do proljeća 2026. godine realizovan je značajan dio iskopa glavne i servisne cijevi. Ipak, kompletna unutrašnja obrada tunela, kao i instaliranje tehničke opreme, još nisu ušli u fazu realizacije.
Iz Autocesta FBiH naglašavaju da postojeći ugovor ne obuhvata sve faze izgradnje, već samo dio građevinskih radova, dok će za završetak projekta biti potrebno osigurati nova finansijska sredstva i raspisati dodatne tendere.
U narednoj fazi ostaje završetak sekundarne obloge, hidroizolacije, unutrašnjih odvodnih sistema, kolovozne konstrukcije te ugradnja elektro-mašinske i sigurnosne opreme, bez koje tunel ne može biti pušten u funkciju.
Kao jedan od ključnih problema navode se složeni geološki uslovi koji su tokom izvođenja radova pokazali značajna odstupanja u odnosu na prvobitne projektne procjene, što je dovelo do dodatnih radova i povećanja troškova.
Dodatne poteškoće stvara i proces eksproprijacije zemljišta, koji još uvijek nije u potpunosti okončan, što utiče na dinamiku pripremnih i pristupnih radova na obje strane trase.
Podsjećanja radi, izgradnja tunela Hranjen počela je još 2019. godine, uz prvobitno planirani rok od tri godine za završetak. Međutim, projekat je već sada višestruko produžen, a nakon gotovo sedam godina radova i dalje nije poznato kada bi mogao biti u potpunosti okončan.
Kada bude završen, tunel dužine oko 5,4 kilometra predstavljaće najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini i jedan od najznačajnijih infrastrukturnih objekata u regiji. Njegova izgradnja trebala bi omogućiti znatno kraće putovanje između Sarajeva i Goražda, koje bi u konačnici trajalo oko 45 minuta.
