Voziti BMW Z8 praktično besplatno? Zvuči kao nerealna fantazija, ali u teoriji je bilo moguće.
Naime, vrijednost ovog roadstera je toliko porasla da su vlasnici čak mogli i zaraditi na njemu. Kada se pojavio, Z8 je koštao 127.000 eura, dok je danas gotovo nemoguće pronaći primjerak za manje od 150.000 eura, uz jedan vrlo zanimljiv izuzetak.
Dizajn inspirisan legendom
Krajem 1990-ih, BMW je imao jednostavan cilj: stvoriti automobil koji će izazivati divljenje, roadster inspirisan kultnim 507. Iako se BMW 507 i dalje smatra jednom od najvećih ikona stila iz Münchena, mnogi će se složiti da je dizajner Henrik Fisker stvorio svoje remek-djelo sa Z8.
Gledajući njegove elegantne linije, teško je povjerovati da ovaj automobil ima skoro 30 godina. Njegov minimalistički dizajn pokazao se apsolutno bezvremenskim, a njegov kultni status učvršćen je pojavljivanjem u filmu o Jamesu Bondu "The World is Not Enough". Za manje od četiri godine, Z8, proizveden u samo 5.703 jedinica, također će dobiti službeni status historijskog vozila.
Cijene koje stalno rastu
Sve to su prepoznali kolekcionari, koji su sačuvali brojne primjerke, što je dovelo do stalnog rasta cijena posljednjih godina. To nas vraća na početnu tezu - ko god je kupio novi Z8 na prijelazu stoljeća, vozio ga je praktično besplatno.
Kada je predstavljen 1999. godine, roadster od 400 KS koštao je 235.000 njemačkih maraka, dok je u posljednjoj godini proizvodnje, 2003., cijena iznosila 127.000 eura. Ovo je bio cjenovni skok čak i za BMW, jer je Z8 bio više od 10.000 eura skuplji od tadašnjeg vodećeg modela 760Li.
Jedinstvena ponuda sa 322.000 kilometara
Pogled na današnje tržište polovnih automobila otkriva da se cijene dobro očuvanih primjeraka kreću od 200.000 do preko 230.000 eura, dok se za rijetki Alpina Roadster, proizveden u 555 jedinica, traži oko 300.000 eura. Međutim, postoji jedan izuzetak.
Prodavac "F1 Automobil-Vertriebs-GmbH" nudi Z8 po znatno nižoj cijeni od 139.900 eura. Razlog je nevjerovatna brojka na brojaču kilometara: 322.000. Takva kilometraža je apsolutna rijetkost za sportski automobil, a posebno za kolekcionarski model poput Z8.
Stanje vozila i historija održavanja
Prema riječima prodavca, ovo je njemački automobil iz augusta 2000. godine sa samo dva vlasnika, koji su očigledno u potpunosti uživali u 4,9-litarskom V8 motoru od 400 KS. Motor (S62), poznat iz M5 E39, poznat je po svojoj izdržljivosti, a ovaj primjerak je remontovan na oko 280.000 kilometara, za šta postoji i račun. Automobil navodno ima i urednu servisnu knjižicu.
Uprkos kilometraži, boja "Titansilber Metallic", u kojoj je naručeno 3.138 jedinica, izgleda dobro, kao i crni kožni enterijer. Jedini jasni znaci korištenja su istrošeni obruč volana i ručica mjenjača. Jedan od vlasnika je ugradio Hartge felge, sportske opruge i izduvni sistem, tako da automobil više nije u prvobitnom stanju.
Najjeftiniji Z8 u Njemačkoj
Sa cijenom od 139.900 eura, ovaj Z8 je trenutno najpovoljniji u Njemačkoj. To znači da su ga prethodni vlasnici, uprkos nevjerovatnoj kilometraži, vozili praktično bez gubitka vrijednosti, pokrivajući samo troškove održavanja.
BMW Z8 je jedan od najljepših automobila novijeg doba, zbog čega njegov kolekcionarski status ne čudi. Zato je fascinantno vidjeti da postoje ljudi koji su spremni uživati i voziti više od 300.000 kilometara u takvom automobilu - zbog čega zaslužuju svako poštovanje.
