S prvim zracima jačeg sunca i porastom temperature, klima uređaji u automobilima se sve češće koriste.
Prečesto ih uzimamo zdravo za gotovo, sve do trenutka kada nas, usred saobraćajne gužve, umjesto spasonosnog hladnog zraka, ne zapuhne mlaki propuh iz ventilacije. Redovno održavanje, idealno prije početka ljetne sezone, nije samo pitanje udobnosti, već i sprječavanja skupih kvarova i očuvanja zdravlja svih putnika u vozilu.
Kako funkcioniše srce sistema za hlađenje?
Da biste razumjeli važnost održavanja, korisno je znati kako sistem klima uređaja općenito funkcionira. To je zatvoreni krug kroz koji rashladno sredstvo stalno cirkulira, a cijeli proces se može opisati u nekoliko koraka. Sve počinje s kompresorom, koji mnogi nazivaju srcem sistema. On komprimira rashladno sredstvo, koje se trenutno nalazi u plinovitom stanju, podižući mu pritisak i temperaturu. Ovaj vrući plin zatim putuje do kondenzatora, koji se nalazi ispred hladnjaka motora, gdje se hladi strujama zraka i prelazi u tekuće stanje, oslobađajući pritom toplinu.
Ohlađena tečnost pod visokim pritiskom zatim dolazi do ekspanzionog ventila. Njegov zadatak je da brzo smanji pritisak, što uzrokuje drastičan pad temperature rashladnog sredstva. Hladna tečnost na kraju ulazi u isparivač, komponentu koja se nalazi unutar kontrolne ploče. Ovdje se dešava sljedeće - tečnost isparava, apsorbujući toplotu iz vazduha u kabini. Ventilator zatim ovaj ohlađeni vazduh kroz otvore upuhuje u unutrašnjost vozila. Ciklus se zatvara vraćanjem gasa u kompresor, a sistem takođe uključuje sušač ili akumulator čija je uloga filtriranje nečistoća i apsorpcija eventualne vlage.
Znakovi da je vrijeme za servis
Sistem koji ne radi optimalno često šalje jasne signale. Ako primijetite da hlađenje traje duže nego inače ili da zrak nije dovoljno hladan, najčešći uzrok je nedostatak rashladnog sredstva. Važno je znati da rashladno sredstvo ne "nestaje" - njegov nedostatak gotovo uvijek ukazuje na curenje u sistemu. Ignorisanje ovog problema ne samo da smanjuje efikasnost, već i dodatno opterećuje kompresor, što može dovesti do ozbiljnih i skupih kvarova.
Još jedan uobičajen simptom je neugodan miris koji se javlja kada se uključi klima uređaj. To je zbog nakupljanja bakterija, plijesni i gljivica na vlažnom isparivaču i u ventilacijskim kanalima. Ovi mikroorganizmi mogu izazvati alergijske reakcije i respiratorne probleme. Također, obratite pažnju na neobične zvukove, poput zujanja ili struganja, koji mogu ukazivati na kvar kompresora ili istrošeni remen. Slabiji protok zraka, čak i kada je ventilator na najjačoj postavci, obično je znak začepljenog filtera kabine.
Zašto je redovan servis investicija, a ne trošak?
Redovno servisiranje, koje se preporučuje obavljati najmanje jednom godišnje ili svakih 15.000 kilometara, pruža vam nekoliko ključnih prednosti. Prije svega, održavate optimalne performanse hlađenja. Sistem sa dovoljno rashladnog sredstva i čistim komponentama radi sa manje napora, što direktno utiče na potrošnju goriva. Naime, kompresor crpi snagu iz motora, a ako mora raditi pod većim opterećenjem zbog nedostatka plina ili prljavštine, potrošnja goriva se povećava.
Prevencija je uvijek jeftinija od popravke. Tokom servisa, stručnjak može na vrijeme uočiti manja curenja ili oštećenja i popraviti ih prije nego što uzrokuju kvar vitalnih dijelova. Međutim, najvažniji razlog su zdravstvene brige. Zrak u kabini može biti znatno zagađeniji od vanjskog zraka. Prljav filter kabine i neočišćen sistem postaju leglo mikroorganizama. Nova smjernica VDI 6032, koju je razvilo Udruženje njemačkih inženjera , naglašava važnost higijenskih zahtjeva za ventilaciju u vozilima, naglašavajući da su redovna zamjena filtera i čišćenje isparivača neophodni za zdrav i čist zrak.
Profesionalna usluga obično uključuje dijagnostiku, vađenje starog benzina i ulja, usisavanje sistema radi uklanjanja vlage, provjeru curenja i punjenje ispravnom količinom novog rashladnog sredstva i ulja prema specifikacijama proizvođača. Neizostavni dio je i dezinfekcija ventilacijskih kanala i zamjena filtera kabine, koji je prva linija odbrane od prašine, polena i drugih zagađivača.
