Blokada Hormuškog moreuza paralizirala je izvoz ukapljenog prirodnog plina, dovodeći u opasnost ekonomski model koji je Katar učinio jednom od najbogatijih zemalja svijeta...
Iranski napadi i poremećaji u brodarstvu osakatili su ključni izvoz plina iz Katara, zaustavljajući ekonomsku transformaciju koja je trebala potaknuti rast zemlje. U Kataru, pustinjskom poluotoku koji strši u Perzijski zaljev, prirodni plin transformirao je zemlju od ekonomije ovisne o ronjenju na bisere u jednu od najbogatijih nacija svijeta.
Tri decenije je Katar gradio dovodne linije, transportujući desetine milijardi dolara vrijedan tečni prirodni gas kroz Hormuški moreuz do luka u Aziji i Evropi svake godine.
Država, koja više od 60 posto svojih prihoda ostvaruje izvozom plina i energije, iskoristila je profit da transformira poluostrvo u modernu metropolu. Neasfaltirane pustinjske ceste zamijenjene su visokim neboderima, u čijem podnožju sistemi za navodnjavanje održavaju zelene površine i šareno cvijeće živim.
Bogatstvo od plina finansiralo je izgradnju metroa koji povezuje glavni grad Dohu s Lusailom, sjevernim gradom u kojem se nalazi trgovački centar u pariškom stilu i zabavni park s umjetnim snijegom. Prihodi su također financirali najskuplje Svjetsko prvenstvo u historiji i stvaranje suverenog fonda od 600 milijardi dolara, s investicijama koje se kreću od londonskog aerodroma Heathrow do njujorškog Empire State Buildinga.
Zatim, u februaru, Katarska vrata prema svijetu su se iznenada zatvorila.
Zatvaranje Hormuškog moreuza značilo je da gotovo nikakav plin nije napustio obale Katara više od dva mjeseca. Zemlja je također odsječena od morskih ruta kojima uvozi sve, od vozila do hrane. Strah od regionalne nestabilnosti naštetio je turizmu i oslabio poslovnu klimu.
Ras Laffan, katarsko središte za proizvodnju industrijskog plina, zatvoren je, a ceste su blokirane. U ogromnoj luci Hamad, južno od Dohe, utovarne dizalice stoje paralizirane. Širom glavnog grada, luksuzni hoteli i trgovine su upadljivo prazni. Prognoze katarskog ekonomskog rasta znatno su smanjene zbog poremećaja u trgovini tečnim prirodnim plinom (LNG).
Za Katar su isporuke plina "apsolutno fundamentalne", rekao je Ahmed Helal, generalni direktor Asia Group, strateške konsultantske firme, tokom intervjua u Dohi.
„Ništa od onoga što ovdje vidite ne bi bilo moguće bez bogatstva od energije “, rekao je, dodajući, „zato se Katar vrlo brzo suočava s izuzetno izazovnom fiskalnom situacijom.“
Katarska ekonomska transformacija započela je 1990-ih. Zemlja je napravila veliku opkladu pothlađenjem plina iz Sjevernog polja, najvećeg svjetskog rezervoara prirodnog plina, na sjeveroistoku Katara, na minus 162 stepena Celzijusa. To je pretvorilo plin u tekućinu, omogućavajući Kataru da zaobiđe regionalne plinovode i izvozi energiju u svaki kutak svijeta.
Tako je rođena energetska supersila. Nakon prve pošiljke od 60.000 tona u Japan 1996. godine, proizvodni kapacitet Katara dostigao je 77 miliona tona do 2010. godine. Tokom većeg dijela decenije koja je uslijedila, Katar je bio najbogatija zemlja na svijetu po glavi stanovnika.
Stanovnici se sjećaju tog perioda kao vremena brze transformacije. Sjeverno od Dohe, industrijski grad Ras Laffan, izgrađen usred pustinje, prostire se na više od 100 kvadratnih milja s postrojenjima za preradu i ukapljivanje plina.
Južno od glavnog grada, kilometri industrijskih postrojenja duž obale proizvode amonijak i hemijska gnojiva od plina transportovanog iz Ras Laffana. Ogromni plinski baklje osvjetljavaju nebo narančastom bojom, dominirajući krajolikom prekrivenim pijeskom i smogom.
Od 1990-ih do 2010-ih, ekonomija se širila prosječnom godišnjom stopom od oko 13 posto. Da bi održao ovaj rast, Katar se oslanjao na veliki priliv stranih radnika. Danas, oko 90 posto od 3,2 miliona stanovnika zemlje nisu državljani Katara.
U nastojanju da održi korak s ovim rastom, Katar je 2019. godine najavio da će povećati svoj proizvodni kapacitet LNG-a sa Sjevernog polja na 126 miliona tona godišnje do 2027. godine. Prije rata, kapacitet je bio oko 77 miliona tona. Ovo proširenje smatrano je jednim od najvećih energetskih projekata ikada planiranih.
Ali krajem februara, veliki dio ove aktivnosti je prestao.
Za razliku od Saudijske Arabije i Ujedinjenih Arapskih Emirata, koji imaju naftovode koji zaobilaze Hormuški moreuz, Katar je geografski zatvoren iza ovog plovnog puta.
U roku od 24 sata od iranske blokade, državna kompanija QatarEnergy objavila je da ne može ispuniti svoje ugovore. Dvije sedmice kasnije, iranske rakete i dronovi pogodili su postrojenje Ras Laffan, oštetivši kritičnu opremu i uzrokujući smanjenje proizvodnih kapaciteta Katara za 17 posto.
Šteta znači da bi, čak i ako bi se moreuz otvorio sutra, trebale godine da se vrati na predratni nivo proizvodnje. Analitičari procjenjuju da je QatarEnergy već izgubio milijarde dolara od početka rata i da svaki dan kada je moreuz zatvoren košta zemlju stotine miliona dolara izgubljene prodaje i troškova transporta.
Međunarodni monetarni fond očekuje da će se katarska ekonomija smanjiti za 8,6 posto ove godine prije nego što se oporavi 2027. godine.
Rat je otkrio još jednu slabost. Kao dio dugoročnih napora da diverzificira svoju ekonomiju i odvoji je od fosilnih goriva, Katar je nastojao da se transformiše u turističku destinaciju i međunarodno poslovno i finansijsko središte.
Katar je 2019. godine ukinuo zahtjev da strane kompanije imaju lokalne partnere i počeo subvencionirati boravak u luksuznim hotelima za tranzitne putnike. Od Formule 1 do turnira u mačevanju, gotovo svakog mjeseca održavao se neki veliki međunarodni sportski događaj.
Ali od početka rata, broj međunarodnih posjetilaca je naglo opao zbog upozorenja o putovanjima od strane Sjedinjenih Američkih Država i drugih vlada. Mnoge multinacionalne kompanije, bojeći se regionalne nestabilnosti, evakuisale su osoblje iz zemlje.
U martu je Svjetsko vijeće za putovanja i turizam procijenilo da Bliski istok gubi 600 miliona dolara dnevno od prihoda od turizma.
U Kataru je promjena atmosfere primjetna. Na Souq Waqifu, tradicionalnoj pijaci u Dohi, trgovci prijavljuju mnogo manje turista na kraju sezone, što je obično vrhunac posjeta. U gradu Lusailu, koreografirana fontana u trgovačkom centru Place Vendome privukla je samo jednog gledatelja u tipičnom popodnevu.
Za Katar, kao i za mnoge njegove susjede, strategija ekonomske diverzifikacije oslanja se na strani kapital, međunarodnu radnu snagu i prije svega na percepciju stabilnosti, prema izvještaju Frédérica Schneidera iz Bliskoistočnog vijeća za globalna pitanja.
Slike katarskog aerodroma pod upozorenjima o zračnim napadima i Ras Laffana pod raketnim napadima, emitirane širom svijeta, "nisu u skladu s ovom percepcijom na načine koji će zahtijevati vrijeme da se isprave ", napisao je Schneider.
U tom smislu, prema njegovim riječima, "rat je oštetio i ugljikovodične i postugljikovodične temelje katarske ekonomije".
Katarska vlada pokušava održati stabilnost i zaštititi stanovništvo od neposrednih posljedica krize.
Budući da Katar uvozi oko 90 posto svoje hrane, pomorska blokada je prisilila na promjenu lanaca snabdijevanja. Svježi proizvodi iz Evrope i žitarice iz Amerike, koje su ranije dolazile brodovima, sada se prevoze skupim avionima ili kamionima preko Saudijske Arabije.
Takva promjena bi normalno izazvala visoku inflaciju, ali cijene uvozne robe, poput avokada uvezenih iz Tanzanije, porasle su za samo 5 do 10 posto, prema riječima radnika supermarketa, zahvaljujući agresivnim vladinim subvencijama.
Stanovnici kažu da se uglavnom osjećaju sigurno, iako napad na Ras Laffan i dalje izaziva zabrinutost. Neki stanovnici Dohe izjavili su da su u noći napada vidjeli veliki stub vatre na horizontu, s plamenovima toliko snažnim da su se mogli vidjeti iz glavnog grada, te jakim mirisom dima u zraku.
Ekonomisti predviđaju da će, čak i ako prihodi od LNG-a nestanu godinama, velike finansijske rezerve Katara omogućiti mu da nastavi isplaćivati plate i osnovne usluge. S&P Global Ratings je ovog mjeseca zadržao suvereni rejting Katara na stabilnom, navodeći kao razlog "veliku akumuliranu fiskalnu i finansijsku imovinu".
Istovremeno, vlasti vrše pritisak na međunarodne kompanije da se vrate kako bi izbjegle odliv stranog kapitala i talenata.
„Ako počne val odlazaka, onda situacija postaje zaista zabrinjavajuća“, rekao je Ahmed Helal.
Prema njegovim riječima, katarske vlasti "su dobro obavile posao u održavanju mira i upravljanju posljedicama".
„Ali da li se stvara ogroman fiskalni jaz? Naravno“, rekao je, dodajući „sve zavisi od toga koliko dugo će moreuz ostati zatvoren.“
