Aviokompanije, piloti i sindikati radnika u avijaciji vrše pritisak na EU da pauzira sporazum o otvorenom nebu s Katarom, nakon što je najviši zvaničnik EU koji je pregovarao taj dogovor smijenjen s dužnosti, piše Politico.
Henrik Hololei, bivši generalni direktor Evropske komisije za saobraćaj, razriješen je 29. januara nakon što je interna istraga utvrdila da je prekršio pravila.
To je dodatno podstaklo dugogodišnje zahtjeve industrije da se sporazum s Katarom ukine.
"Do potpunog razjašnjenja optužbi za korupciju, sporazum bi trebao biti odmah suspendovan", navodi se u zajedničkom saopćenju koje su u četvrtak objavili avioprevoznički lobi ENAA, Evropska federacija transportnih radnika i pilotski sindikat Evropska asocijacija kokpita.
Hololei je prihvatio besplatne letove, a navodno i druge poklone iz Dohe, dok je pregovarao sporazum koji je trebao omogućiti aviokompanijama iz EU pristup Kataru, a Qatar Airwaysu letove prema znatno većem tržištu EU.
Lobističke organizacije su se požalile da "neograničen pristup tržištu Evropske unije ne može biti rezultat kompromitovanih pregovora".
"Pregovaranje strateškog sporazuma o zračnom saobraćaju s Katarom, uz istovremeno prihvatanje poklona i luksuznih putovanja od njih, predstavlja ozbiljan problem integriteta i sukoba interesa", izjavila je Chloé Ridel, zastupnica u Evropskom parlamentu iz redova Socijalista i demokrata, nakon što je Hololei smijenjen.
Evropska komisija je dosljedno branila sporazum.
"Sporazum o zračnom saobraćaju između EU i Katara pregovaran je na zahtjev država članica i relevantnih aktera u EU", izjavila je glasnogovornica Komisije za saobraćaj Anna-Kaisa Itkonen nakon Hololeijeve smjene.
Upitana za reakciju na zajedničko saopćenje objavljeno u četvrtak, Itkonen je rekla da "nema ništa dodati".
Hololei je 2023. godine podnio ostavku na mjesto direktora za saobraćaj, prešavši na funkciju posebnog savjetnika u odjelu Komisije za međunarodna partnerstva, prije nego što je na kraju smijenjen.
Komisija je potvrdila da je Hololei otpušten zbog "administrativnih prekršaja", ali njegovu smjenu nije povezala s pregovorima između EU i Katara.
Josef Maurer iz sindikata radnika u avijaciji učestvovao je u razgovorima o sporazumu i požalio se da oni nisu bili transparentni.
"Kao i obično, stranu EU predstavljala je Komisija, dok su industrija i sindikati imali status posmatrača. Na katarskoj strani, glavni pregovarač nije bio ministar, već Akbar Al Baker, tadašnji izvršni direktor Qatar Airwaysa", rekao je Maurer.
Avio-kompanije već dugo tvrde da Katar krši odredbe sporazuma koje se odnose na finansijsku transparentnost i nepoštenu konkurenciju, navodeći da to Qatar Airwaysu daje prednost u odnosu na evropske konkurente.
Međutim, aerodromi brane sporazum.
"Ne postoje opipljivi dokazi da je ovaj sporazum doveo do dominantne ili nepoštene pozicije Qatar Airwaysa na štetu evropskih aviokompanija", izjavio je Olivier Jankovec, generalni direktor aerodromskog lobija ACI Europe.
