Konceptni automobili su obično rezervisani za sajmove i muzeje, ali Audi je odlučio napraviti izuzetak.
Njihov zapanjujući Concept C nije samo funkcionalan, već je i registrovan za upotrebu na cestama, što je rijetkost u automobilskom svijetu. Da bi dobio registarsku tablicu i ispunio zakonske uslove, sportski kupe je morao biti opremljen pokazivačima smjera, brisačima vjetrobranskog stakla i sirenom.
Većina koncepata se jedva može kretati vlastitom snagom, a čak i kada mogu, njihovi krhki elektromotori koriste se samo za kretanje po pozornici. Ali Audi Concept C je mnogo bliži pravom automobilu. Njegov elektromotor postavljen pozadi omogućava mu da dostigne brzinu od oko 145 km/h. Iako će proizvodna verzija, koja bi trebala stići 2027. godine, biti znatno brža, ovo je impresivna brzina za vozilo koje su mnogi na prošlogodišnjem sajmu mobilnosti IAA smatrali statičnom izložbom.
Nova platforma i veza s Porscheom
Budući da je proizvodni model još uvijek nekoliko godina daleko, Audi za sada ne otkriva sve tehničke detalje. Poznato je da jedan motor pokreće zadnje točkove, a Daniel Schuster, glasnogovornik za tehnički razvoj, potvrdio je novinarima da je Concept C zasnovan na novo razvijenoj arhitekturi "koja će se dijeliti unutar [Volkswagen] Grupe". To najvjerovatnije znači da je ovaj elegantni kupe usko povezan s nadolazećim električnim modelima Porsche Boxster i Cayman. U razvoju je i snažnija varijanta s dva motora i Quattro pogonom.
Sa težinom od 1.690 kilograma, koncept je otprilike težak kao R8 V10 Spyder sa pogonom na zadnje točkove. Baterija se nalazi iza vozača i ispred zadnje osovine, oponašajući raspored motora sa središtem. Autocar, koji je imao priliku da nakratko vozi automobil u italijanskim Dolomitima, saznao je od Audija da je za ovaj model razvijeno potpuno novo ogibljenje, umjesto korištenja dijelova iz TT-a ili R8.
Dizajn gotovo finaliziran
Dobra vijest za sve kojima se sviđa izgled koncepta je da će većina onoga što smo vidjeli biti u prodajnim salonima u roku od nekoliko godina. Massimo Frascella, glavni kreativni direktor Audija, potvrdio je da vanjski dizajn odražava "87 posto" konačnog izgleda proizvodnje. Novost za brend je da će električno sklopivi tvrdi krov biti jedini dostupni stil karoserije, jer kupe s fiksnim krovom nije u planovima.
Iako nove fotografije prikazuju Concept C uz TT i R8 prve generacije, Audi naglašava da ovo neće biti njihovo oživljavanje. Zanimljivo je da su se u snimanju pojavili i RS6 (C6) i legendarni trkaći automobil Auto Union Type C iz 1936. godine sa svojim 6,0-litarskim V-16 motorom s kompresorom.
Očekivanja prodaje Izvršni direktor Audija Gernot Döllner očekuje godišnju prodaju u rasponu od "vrlo niskih petocifrenih" iznosa, ali je uvjeren da kompanija i dalje može ostvariti profit. Dijeljenje troškova razvoja s električnim Porscheom 718 moglo bi pomoći VW grupi da ostvari ekonomije obima, ali se još uvijek čeka službena potvrda veze između dva automobila.
Dok će se Boxster i Cayman vratiti svojim benzinskim motorima, Audijev novi sportski automobil bit će ponuđen isključivo kao električno vozilo. Mnogi smatraju da je ovo propuštena prilika.
