Čak i da ima najzvučnije ime u ponudi, niko ga ne bi kupio, procijenio je Audi kada su odustali od projekta električnog super sportskog karavana.
Elektrifikacija definitivno ne ide očekivano. Brojni proizvođači pokušavaju ponuditi što atraktivnije proizvode, ali čini se da kupci teško odustaju od starih navika i prelaze s provjerenog na nešto novo. Proizvođači automobila preispituju svoje strategije, a nekoliko proizvođača već otkazuje planirane projekte električnih vozila. Najnovija žrtva mogao bi biti Audi RS6 E-Tron.
Prema izvorima bliskim kompaniji koji su se povjerili britanskom časopisu Top Gear , Audi je otkazao projekat RS6 E-Tron zbog nedovoljne potražnje koja bi opravdala njegov razvoj. Stoga, trenutni S6 E-tron ostaje najsnažnija opcija sa 551 KS. To je pomalo iznenađujuće jer su paparazzo fotografi imali priliku da 2023. godine uhvate automobil koji je izgledao kao kamuflirani prototip RS6 E-Tron-a.
Glasnogovornik Audija odbio je direktno odgovoriti na glasine, ali je rekao: "Međutim, možemo vas uvjeriti da radimo na visokoperformansnim modelima zasnovanim na platformi Premium Platform Electric (PPE)."
PPE platforma je zajednička EV arhitektura koju su razvili Audi i Porsche, a koja je osnova za modele poput električnog Macana i Audija Q6 E-Tron. Prethodni izvještaji sugerišu da bi Audijev visokoperformansni model na ovoj platformi mogao imati više od 700 konjskih snaga.
Ali kupci luksuznih vozila gube interes za visokoperformansna električna vozila, što nije iznenađenje s obzirom na to da modeli koji koštaju upola manje nude gotovo identične performanse. Brendovi poput Paganija i Koenigsegga već su jasno stavili do znanja da njihovi kupci imaju malo ili nimalo interesa za električne superautomobile. Ferrari je navodno odgodio svoj drugi električni automobil zbog "nulte" potražnje, a čak bi mogao biti odgođen i prvi električni automobil Lamborghinija.
Iako je Audi možda odustao od planova za električni RS6, navodno je u razvoju novi model s motorom s unutarnjim izgaranjem. Neće imati snagu električnog pogona, ali bi mogao imati određenu električnu pomoć i dva cilindra manje od trenutne generacije.
