KIA Seltos jedan od najprodavanijih modela ovog brenda na globalnom nivou, konačno ove godine stiže na evropsko tržište.
Druga generacija ovog popularnog SUV-a ima za cilj da se takmiči sa najprodavanijim modelom u klasi, Volkswagenovim T-Rocom. Iako ranije nije bio dostupan kupcima u Evropi, Seltos se pokazao kao drugi najprodavaniji model Kije na svijetu.
Kia navodi da Seltos predstavlja alternativu s klasičnim i hibridnim pogonom njihovom električnom modelu EV3, od kojeg, kao i od većeg EV5, posuđuje ključne dizajnerske elemente. U Kijinoj hijerarhiji, Seltos je smješten ispod Sportagea, iako ima 10 mm duže međuosovinsko rastojanje, koje iznosi 2,69 metara. Zanimljivo je da je njegovo međuosovinsko rastojanje time duže od onog kod modela EV3 i Sportagea.
To bi moglo značiti da će Sportage sljedeće generacije biti veći, s obzirom na to da je američka verzija već duža. Situaciju dodatno komplikuje model Niro, koji ima kraće međuosovinsko rastojanje od Seltosa, ali sa svojih 4,4 metra ima sličnu ukupnu dužinu. Iako Kia svakako ima jasan plan, ponuda bi kupcima u početku mogla djelovati pomalo zbunjujuće.
Ponuda motora
Ponuda pogonskih sklopova je, na sreću, lakša za razumijevanje, posebno na tržištu Velike Britanije gdje će se isključivo nuditi hibridna verzija. Riječ je o 1,6-litarskom turbo hibridu koji razvija 154 KS u verziji s pogonom na prednje točkove, dok verzija s pogonom na sva četiri kotača eAWD, zahvaljujući dodatnom elektromotoru na zadnjoj osovini, nudi 178 KS. Obje verzije dolaze s mjenjačem s dvostrukim kvačilom i nisu plug-in hibridi.
Ove brojke također daju naslutiti šta se može očekivati na američkom tržištu, gdje je Kia već potvrdila hibridni Seltos, ali još nije otkrila njegovu snagu. U kontinentalnoj Evropi, kupci će moći birati između nehibridne verzije sa 1,6-litarskim turbo motorom koji proizvodi 180 KS, dostupne s manuelnim ili DCT mjenjačem.
Nove tehnologije i dizajn enterijera
Iako Seltos nije plug-in hibrid, može se koristiti za napajanje drugih uređaja. Osim što je prvi Kia u Evropi koji je dobio eAWD sistem, to je ujedno i prvi hibrid brenda koji nudi funkciju "vozilo-do-opterećenja" (V2L). Ova tehnologija omogućava korisnicima da napajaju eksterne električne uređaje direktno iz automobila.
Unutrašnjost ne donosi velika iznenađenja za one koji su upoznati s kabinama Kijinih električnih modela. Dominiraju dva ekrana od 12,3 inča, između kojih se nalazi ekran kontrole klime od 5,3 inča. Sportskije GT verzije donose bogatiju opremu, a za kupce koji žele naglasiti terenski karakter Seltosa, nudi se robusnija X-Line oprema.
Prve isporuke modela s motorom s unutarnjim izgaranjem u Europi očekuju se uskoro, dok će Seltos stići u Veliku Britaniju u četvrtom kvartalu 2026. godine.
