Bosna i Hercegovina ulazi u jednu od najintenzivnijih faza cestovne izgradnje u Hercegovini posljednjih decenija, nakon što je JP Autoceste FBiH pokrenulo novi veliki tender za nastavak radova na brzoj cesti koja treba da poveže Mostar, Široki Brijeg i granični prijelaz prema Hrvatskoj.
Ovaj infrastrukturni projekat, koji se već godinama označava kao strateški pravac za jug zemlje, sada ulazi u fazu snažnijeg ubrzanja, uz novu investicijsku rundu vrijednu približno 200 miliona KM bez PDV-a.
Dvije nove dionice u fokusu investicije
Novi tender obuhvata izgradnju 13,18 kilometara moderne brze ceste na pravcu Polog – granica Republike Hrvatske, raspoređene kroz dvije ključne sekcije:
- Polog – Uzarići (4,9 km)
- Uzarići – Polugrno (8,28 km)
Rok za izvođenje radova planiran je na 30 mjeseci, dok će izvođač biti izabran po kriteriju najniže ponuđene cijene. Rok za dostavu ponuda postavljen je za 9. juni 2026. godine, što dodatno potvrđuje ambiciju da se projekt ubrza u narednom periodu.
Paralelni radovi već u toku
Ono što ovaj tender čini posebno značajnim jeste činjenica da se istovremeno već izvode radovi na susjednim dionicama iste trase.
U aktivnoj fazi gradnje nalaze se:
- Polugrno – Podledinac (5,48 km)
- Podledinac – Grude Istok (6,36 km)
Ukupno, to znači da je već gotovo 12 kilometara brze ceste u različitim fazama realizacije, što pokazuje da se projekat više ne nalazi u planerskoj, nego u operativnoj fazi.
Više od 25 kilometara u realizaciji
Kada se spoje postojeći radovi i novo planirane dionice, dolazi se do brojke od preko 25 kilometara brze ceste koja je trenutno ili u izgradnji ili u neposrednoj pripremi za izvođenje.
Takav tempo predstavlja jedan od najintenzivnijih infrastrukturnih ciklusa u Federaciji BiH u posljednjim godinama, posebno u cestovnom sektoru koji je dugo bio obilježen sporijom realizacijom projekata.
Dio šireg evropskog pravca
Brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica Hrvatske nije izolovan projekt, već dio šireg saobraćajnog koridora koji treba da poveže unutrašnjost Hercegovine sa jadranskom obalom i evropskom putnom mrežom.
Ukupna planirana dužina na teritoriji BiH iznosi oko 60 kilometara, a njen značaj se ogleda u nekoliko ključnih aspekata:
- direktna veza s mrežom Evropske unije preko Hrvatske
- kraći put prema turističkim centrima Dalmacije
- bolja logistička povezanost privrede
- rasterećenje postojećih magistralnih pravaca
- jačanje turističkog i investicionog potencijala Hercegovine
Istovremeno, u Hrvatskoj se planira nastavak trase prema Imotskom i dalje prema obalnom dijelu, što bi ovu saobraćajnicu pretvorilo u regionalni koridor od šireg ekonomskog značaja.
Infrastruktura kao ekonomski pokretač
U širem ekonomskom kontekstu, ovaj projekat se ne posmatra samo kao građevinski poduhvat, već i kao instrument regionalnog razvoja.
Otvaranje novih dionica i ubrzanje radova u praksi znači angažman građevinskog sektora, veći obim javnih investicija i dugoročno jačanje privredne povezanosti zapadne Hercegovine s evropskim tržištem.
Ako se trenutna dinamika nastavi, Hercegovina bi u narednim godinama mogla dobiti potpuno novu saobraćajnu infrastrukturu koja će značajno promijeniti tokove kretanja ljudi i robe, ali i dugoročno redefinisati njen ekonomski položaj u BiH i širem regionu.
