U Opel-ovoj istoriji zabilježen je niz atraktivnih modela, a jedan od onih koji zauzima posebno mjesto je Calibra.
Calibra je jedan od poslednjih atraktivnih Opela i vjerovatno poslednji kupe vrijedan pomena koji je izašao iz Rüsselshajma. To je automobil koji je obilježio 1990-te, ali uprkos velikom tržišnom uspjehu, nije dobio nasljednika.
Ponuđen je isključivo kao kupe, ali je malo poznato da je planiran i Cabrio. Upravo tako, Ferari za siromašne je umalo dobio verziju u toplesu, ali su se hladne glave u Upravi Opela na kraju slomile i odlučile da takav automobil neće biti konkurentan.
Vjerovali ili ne, svojevremeno je najaerodinamičniji automobil na svijetu imao vrlo fer cijenu, a nudio se sa nekoliko motora, počevši od 2.0i osmoventilskog sa samo slabih 116 KS. 16 V verzija od 150 KS također je bila najpopularnija.
Valmet Automotive je napravio kabrio verziju sa komplikovanim i veoma teškim sistemom preklapanja krova. A masa je bila presudna u napuštanju komercijalizacije modela. Napravljena su samo dva ili tri prototipa i to je bilo to.
U međuvremenu, neki bodibilderi su nudili konverzije kojih je navodno napravljeno na desetine. Nisu bile jako popularne, a najvažniji razlog je bila izuzetno visoka cijena obrade. Jedan tjuner je naplatio 28.000 DEM za ugradnju uvlačivog krova, što je stavilo cijenu Calibra ispred klasika kao što je Audi 80 cabrio.
Riegerov redizajn Cabrio Catan u stilu hipersportskog Ferrarija smatra se najradikalnijim takvim redizajniranjem, dok je Piecha Design najbliži prototipu.
