Značajno povećane američke uvozne tarife i slabo poslovanje u Kini uzrokovali su nagli pad profita Mercedes-Benza. Nakon ostalih proizvođača, i Mercedes sada očekuje slabije ukupne rezultate za ovu godinu .
Profit Mercedes-Benza pao je za više od dvije trećine u drugom kvartalu. Od aprila do juna, rezultat grupe pao je za 69 posto u odnosu na prethodnu godinu - na 957 miliona eura, objavila je danas kompanija. Nakon kompromisa o tarifama između Evropske unije i Sjedinjenih Američkih Država, Mercedes-Benz očekuje nižu profitabilnost nego do sada ove godine.
U prvoj polovini godine profit je pao za 55,8 posto, što ga je više nego prepolovilo sa oko 6,1 milijarde eura na oko 2,7 milijardi eura. Koncern sa sjedištem u Stuttgartu je kao razloge pada naveo američke tarife, pad prodaje, posebno u Kini, i troškove mjera smanjenja troškova. Ipak, šef Mercedesa Ola Källenius je rekao da se radi o "robusnom finansijskom rezultatu" s obzirom na "dinamično poslovno okruženje".
Carine i pad prodaje uzrokuju probleme
Od aprila se na uvoz automobila u SAD primjenjuje carina od 27,5 posto – na primjer, luksuznih limuzina Mercedesove S-klase – umjesto prethodnih 2,5 posto. Prema analitičarima, Mercedes nije prenio povećanje na kupce kroz cijene, što je direktno smanjilo profit. Operativna marža glavnog poslovanja (putnički automobili) prepolovila se na 5,1 posto. Bez američkih carina, iznosila bi 6,6 posto – što znači da je učinak carine samo na putničke automobile bio oko 360 miliona eura.
Pored carina, Mercedes-Benz Cars je također pretrpio posljedice niže prodaje vozila, troškova povezanih s mjerama efikasnosti i činjenice da je više cijene bilo teško implementirati, objasnila je kompanija. Od aprila do juna, brend sa zvijezdama prodao je nešto manje od 454.000 vozila, što je devet posto manje nego u istom periodu prošle godine.
Najveći pad zabilježen je na najvažnijem tržištu – Kini, s padom od 19 posto. Žestoka konkurencija vlada u segmentu električnih vozila, gdje Mercedes još nema ponudu u kompaktnom segmentu. Zbog ekonomske stagnacije, potražnja za luksuznim proizvodima općenito u Kini je oslabila.
Audi je također prijavio lošije rezultate.
Ranije ove sedmice, još jedan veliki njemački proizvođač automobila - Audi - prijavio je pad rezultata u prvoj polovini godine i pad profita za cijelu godinu. Kompanija je u prvih šest mjeseci zaradila oko 1,35 milijardi eura nakon oporezivanja - što je pad od 37,5 posto u odnosu na isti period prošle godine. Sa 794.000 isporučenih vozila, grupa, koja uključuje i brendove Lamborghini i Bentley, isporučila je šest posto manje vozila nego u istom periodu prošle godine.
Učinak carina smanjuje maržu za 1,5 procentnih poena
Mercedes-Benz je objavio svoju novu godišnju prognozu nakon što su se predsjednik EU i SAD-a Donald Trump tokom vikenda dogovorili o uvođenju carine od 15 posto na uvoz automobila iz EU počevši od augusta. Prije tri mjeseca, Källenius je povukao svoju prethodnu prognozu zbog neizvjesnosti situacije.
Očekuje se da će prodaja putničkih vozila ove godine iznositi oko 1,8 miliona jedinica, što je znatno manje nego 2018. godine. Očekuje se da će operativne marže pasti na između četiri i šest posto, u odnosu na osam posto prošle godine.
Mercedes procjenjuje da će uticaj carina smanjiti maržu u segmentu putničkih automobila za 1,5 procentnih poena za cijelu godinu. Bez ovog opterećenja, grupa bi dostigla donju granicu prvobitne prognoze od šest do osam posto. Prošle godine, koja je također bila slaba, marža je iznosila 8,1 posto. Očekuje se i znatno slabija prodaja.
Očekuje se da će ukupni promet grupe također biti znatno niži nego u prethodnoj godini. U prvoj polovini godine pao je za 8,6 posto - sa 72,6 milijardi eura na oko 66,4 milijarde eura. Operativna dobit (EBIT) pala je za oko 55 posto - sa 7,9 milijardi eura na oko 3,6 milijardi eura.
Pokrenut program štednje
Mercedes-Benz je već pretrpio značajan pad profita u protekloj fiskalnoj godini, prvenstveno zbog slabog poslovanja u Kini. Profit grupe pao je za više od 28 posto u 2024. godini na 10,4 milijarde eura.
Kako bi se u narednim godinama ponovo povećala profitabilnost i prodaja, uprava je u februaru pokrenula program štednje – planira uštedjeti pet milijardi eura godišnje do 2027. godine, uključujući i otpuštanje hiljada radnih mjesta. U Njemačkoj je pokrenut opsežan program otpremnina, koji će u početku generirati značajne troškove. Na nivou Grupe, troškovi restrukturiranja u drugom kvartalu iznosili su 560 miliona eura.
Do 2027. godine, troškovi proizvodnje trebali bi se smanjiti za deset posto u odnosu na današnji nivo, a fiksni troškovi također bi trebali biti smanjeni za dodatnih deset posto.
