Doktor kriminalističkih nauka i potpredsjednik Kantonalnog vijeća SBiH Emir Efendić uputio je riječi suosjećanja s nastradalima i njihovim porodicama povodom stravične saobraćajne nesreće koja je zadesila Sarajevo usljed iskakanja tramvaja iz šina.
Iskreno, teško mi je i gledati snimke nesreće u kojoj je izgubljen jedan mladi život, dok je drugi životno ugrožen, a više građana teško povrijeđeno.
Međutim, prema dostupnim informacijama, vlast uglavnom šuti o uzrocima ove saobraćajne nesreće te uskraćuje građanima relevantne informacije o istim.
Uhapšen je vozač tramvaja kao jedini osumnjičeni za navedenu nesreću, što se u ovom trenutku čini apsurdnim. Ovakve nesreće rijetko su posljedica odgovornosti samo jednog pojedinca.
Efendić kaže da u lancu odovornosti mogu biti i oni koji su projektovali i izgradili prugu, oni koji su zaduženi za njeno održavanje, kao i za održavanje cjelokupne infrastrukture. Zatim, nastavlja Efendić, u lancu odgovornosti mogu biti oni oni koji su tramvaj pustili u saobraćaj, te oni koji su dozvolili da u saobraćaju učestvuju tramvaji stari i do 50 godina.
Trojka se sakriva iza najslabije karike kako bi izbjegla odgovornost: Efendić o tramvajskoj nesreći Prema izjavama drugih vozača, koji dobro poznaju tehničko stanje i ponašanje tih tramvaja, riječ je o vozilima koja se ponekad ponašaju nepredvidivo i koje je u određenim situacijama teško kontrolisati. Takvo stanje, ukoliko zaista postoji, predstavlja ozbiljan sigurnosni rizik koji traje već duže vrijeme, a na koji nadležni iz vlasti nisu adekvatno reagovali.
Stoga se stiče utisak da vlast pokušava svu odgovornost prebaciti na osobu koja je, prema svemu sudeći, samo jedna i najslabija karika u širem sistemu odgovornosti, kako bi se izbjegla institucionalna i politička odgovornost.
Ukoliko su navodi vozača tačni, odgovornost mora snositi i Vlada Kantona Sarajevo, nadležno Ministarstvo saobraćaja, kao i KJKP GRAS, kao preduzeće zaduženo za javni gradski prevoz.
Efendić smatra da tužilaštvo i policija trebaju utvrditi kompletan lanac odgovornosti od vozača tramvaja, preko upravljačkih i nadzornih struktura, pa sve do Vlade i nadležnog ministarstva kako bi se osigurala potpuna i nepristrasna istraga, a ne fokusirati se isključivo na jednog pojedinca u čitavom lancu odgovornosti.
