Njemački poslovni list Handelsblatt otkriva da je unutar menadžmenta Mercedesa sve više nezadovoljstva zbog loših prodajnih rezultata električne verzije legendarne G-Klase.
Uprkos velikim očekivanjima i marketinškim naporima, tržište je reagovalo mlako – model koji je trebao otvoriti novo poglavlje za G-Klasu sada se već smatra ozbiljnim promašajem.
U gotovo godinu dana od premijere, električna G-Klasa prodana je u samo 1.450 primjeraka, dok je klasična G-Klasa s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem našla čak 9.700 kupaca. Iako je električni model znatno skuplji, Mercedes je računao na lojalnost svoje imućne baze kupaca i njihovu spremnost da prigrle budućnost – no to se nije desilo.
Jedan od visokih funkcionera Mercedesa, koji je insistirao na anonimnosti, za Handelsblatt je izjavio:
“Ljudi žele pravu G-Klasu, a nju ipak pokreću motori sa šest ili osam cilindara.”
Sličnu grešku kompanija je već napravila sa AMG-om C63, gdje je legendarni V8 motor zamijenjen četverocilindarskim PHEV pogonom. Ni tu rezultati nisu bili ohrabrujući.
Iako zvanično iz Mercedesa poručuju da prodaja električne G-Klase ide „prema planu“, brojke i unutrašnje nezadovoljstvo govore drugačije.
Elektrifikacija je neizbježna, ali izgleda da je loše procijenjena brzina kojom su ljubitelji luksuznih terenskih automobila spremni da se odreknu dubokog zvuka V8 motora.
