Evropska komisija, koju predvodi Ursula von der Leyen, razmatra uvođenje jeftinijeg goriva E20, koje sadrži 20 posto bioetanola. Preduvjet za njegovo uvođenje na tržište je prilagođavanje Direktive EU o kvaliteti goriva.
Inicijativa je dobila zamah nakon što su tri zastupnika u Evropskom parlamentu iz redova CDU-a - Peter Liese (60), Jens Gieseke (54) i Norbert Lins (48) - koji se dugo zalažu za E20, primili pismo od predsjednika Komisije.
U pismu koje je Bild vidio, Ursula von der Leyen navodi: "Prema važećim propisima, maksimalni dozvoljeni sadržaj etanola u benzinu je 10 posto (E10). Komisija prepoznaje ulogu koju veći udjeli biogoriva mogu imati u dekarbonizaciji postojećeg voznog parka. Kao dio pregleda zakonodavnog okvira za goriva, Komisija će razmotriti odobravanje većih udjela etanola (E20). Pritom će posebno uzeti u obzir moguće probleme koji se odnose na kompatibilnost postojećih motora vozila s ovim gorivom, kao i potrebu za stimuliranjem ulaganja u napredna biogoriva."
Biogoriva kao rješenje za niže cijene
Ovu najavu je pozdravila grupa Evropske narodne stranke (EPP) kao veliki korak naprijed. Do sada je ovo ekološki prihvatljivo gorivo bilo dostupno samo na nekoliko benzinskih pumpi u Njemačkoj, ali sada bi moglo biti uvedeno širom Evrope.
„Biogoriva čine gorivo jeftinijim. Efekat je trenutan i ne zahtijeva novu infrastrukturu. Ovo je konkretan doprinos zaštiti klime koji direktno utiče na milione Evropljana“, rekao je za Bild stručnjak za klimatsku politiku Peter Liese. Njegov kolega Jens Gieseke, portparol EPP-a za transportnu politiku, dodao je: „Održiva biogoriva su neophodan alat za brzu i društveno prihvatljivu dekarbonizaciju transportnog sektora. Za automobilsku industriju i potrošače, E20 je rješenje koje danas funkcioniše. Proizvođači poput BMW-a, VW-a i Mercedesa već su odobrili upotrebu E20 za novije motore.“
Norbert Lins, potpredsjednik Odbora za poljoprivredu, također je istakao ekonomske koristi: „Domaći bioetanol stvara dodanu vrijednost u ruralnim područjima i jača sigurnost snabdijevanja u Evropi.“
Energetska kriza je također pokrenula rasprave o boljoj upotrebi biogoriva ne samo za benzin, već i za dizel. Ulje repice dolazi u fokus kao alternativno i domaće gorivo. Prema riječima stručnjaka koje citira Frankfurter Allgemeine Zeitung, gorivo repice je po kvaliteti vrlo blizu dizelu. Iako ima nešto nižu energetsku vrijednost po litri, zbog veće gustoće smatra se gotovo jednako vrijednim. Stručnjaci također napominju da dizel motori, u principu, mogu koristiti i biljno ulje kao gorivo.
Šta je E20 gorivo?
E20 je benzinsko gorivo koje sadrži do 20 posto bioetanola (alkohol proizveden iz obnovljivih izvora kao što su kukuruz, šećerna repa, pšenica ili otpadna biomasa). Trenutni standard na našim i evropskim benzinskim pumpama je E5 (do 5% etanola, klasični Eurosuper 95) i E10 (do 10% etanola). Udvostručenjem sadržaja etanola u odnosu na E10, plan je smanjiti potrošnju fosilnih goriva i smanjiti emisiju CO₂ za približno 15% u poređenju sa čistim benzinom.
Gdje je već?
Na nivou Evropske unije, E20 još nije u širokoj komercijalnoj upotrebi na javnim pumpama jer trenutni propisi ograničavaju sadržaj etanola na 10%. Međutim, testiranja su već započela:
Njemačka: Krajem 2023. godine u Mannheimu je otvorena prva testna benzinska pumpa s gorivom E20, prvenstveno namijenjena flotnim vozilima raznih kompanija (kao što je Südzucker) kako bi se gorivo testiralo u svakodnevnoj praksi. Ostatak svijeta: Izvan Evrope, E20 nije ništa novo. Zemlje poput Brazila (gdje je standard često E27 ili viši) i Tajlanda godinama koriste mješavine bioetanola s visokim udjelom u svakodnevnom saobraćaju.
Koliko je jeftinije?
Tačan iznos uštede u centima po litri još nije definisan, s obzirom na to da gorivo tek treba da prođe standardizaciju i dobije zvanično odobrenje EU. Međutim, očekuje se da će biti znatno jeftinije od konvencionalnog benzina iz dva razloga:
Cijena sirovine: Proizvodnja bioetanola je dugoročno isplativija i manje podložna geopolitičkim krizama nego uvoz sirove nafte. Poreske olakšice: Očekuje se da će države članice EU primjenjivati niže akcize na goriva s većim udjelom ekološke komponente kako bi potaknule vozače da ih koriste. Bioetanol ima nešto nižu energetsku vrijednost od čistog benzina. Stručnjaci procjenjuju da bi korištenje goriva E20 moglo povećati potrošnju goriva automobila za oko 3 posto. Ipak, niža cijena po litri na pumpi bi u konačnici trebala osigurati financijske uštede za vozače.
Šta ovo znači za vaš automobil?
Uvođenje ovog goriva ne zahtijeva nikakvu novu infrastrukturu na benzinskim pumpama, ali se postavlja pitanje trajnosti motora: Proizvođači poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa već su potvrdili da su njihovi noviji motori u potpunosti kompatibilni s gorivom E20 i nisu prijavili nikakve probleme.
Viši sadržaj alkohola može biti agresivan prema gumenim zaptivkama, crijevima i plastičnim dijelovima u sistemu goriva starijih automobila. Ako E20 postane standard, vozači starijih modela vjerovatno će se morati držati goriva E5 ili E10.
