KIA je upravo zabilježila svoju najbolju prvu polovinu godine u historiji, a snažan prodajni zamah nastavljen je i u julu. Južnokorejski proizvođač je prošlog mjeseca prodao 71.123 automobila, što je povećanje od 12 posto u odnosu na juli 2024. godine.
Do jula ove godine, Kia je isporučila ukupno 487.634 vozila, što je 37.000 više nego u istom periodu prošle godine. Eric Watson, potpredsjednik prodajnih operacija za Kia America, rekao je da je brend „stalno na putu ka svom najvećem godišnjem prodajnom rekordu i najvećem tržišnom udjelu ikada, vođen rekordnim rastom prodaje potrošačima“.
Kijini najprodavaniji modeli
Sportage i dalje drži svoju poziciju najprodavanijeg modela brenda sa 14.392 isporučenih jedinica u julu, a slijedi ga pristupačni K4 sa 11.188 prodatih jedinica. Na trećem mjestu našao se veliki SUV Telluride sa 10.411 prodatih vozila, a listu prvih pet zaokružuju Sorento i Carnival. Modeli Soul (36 posto), Carnival (31 posto) i limuzina K5 (25 posto) također su zabilježili značajan porast prodaje u julu.
Pad prodaje u ključnim segmentima
Međutim, nisu svi modeli zabilježili rast. Prodaja kompaktnog crossovera Seltos pala je sa 5.481 jedinice u julu 2024. na 4.917 prošlog mjeseca. Međutim, Kia se nada oporavku do kraja godine, nakon što je nedavno snizila cijenu Seltosa za 2026. godinu i predstavila novi, pristupačniji osnovni paket opreme s pogonom na prednje kotače.
Najveći pad zabilježen je u segmentu električnih vozila. Prodaja modela EV9 pala je na 1.737, a EV6 na 1.290 jedinica, što je znatno manje u odnosu na isti mjesec prošle godine. Gledajući ukupne brojke za ovu godinu, pad je još izraženiji. Do sada u 2025. godini prodato je samo 7.165 jedinica modela EV6, dok je prošle godine u istom periodu ta brojka iznosila 12.488. Sličan trend prati i EV9, čija je prodaja pala sa 11.486 na 6.675 jedinica, ali je Kia i za njega pripremila korekcije cijena za 2026. godinu.
Pogled u budućnost
Kia je na dobrom putu da godinu završi sa svojim najboljim prodajnim rezultatima ikada. Novi trgovinski sporazum između Sjedinjenih Američkih Država i Južne Koreje također bi mogao pružiti dodatni podsticaj, smanjujući prijetnju carinama na uvoz automobila sa 25 posto na 15 posto. Ovim se nivo carina dovodi na isti nivo kao onaj koji se primjenjuje na vozila iz Evrope i Japana, tako da će biti zanimljivo vidjeti kako će ovaj potez uticati na dinamiku tržišta.
