Godina je trebala donijeti ubrzanje izgradnje Koridora 5C kroz Federaciju BiH, ali umjesto novih kilometara autoputa i otvorenih gradilišta, situacija ostaje frustrirajuća za građane i vozače. Nakon više od šest mjeseci, ni jedna planirana dionica nije puštena u promet, a radovi se odvijaju sporije nego ikada.
Za neuspjehe vlasti često pronalaze nova opravdanja – od žalbi izvođača i komplikovanih tendera, do arheoloških nalazišta i tehnički zahtjevnih terena. U posljednje vrijeme spominje se i termin “block in matrix”, koji u zvaničnim izvještajima služi za objašnjenje kašnjenja tunela i drugih infrastrukturnih segmenata. Stručnjaci pojašnjavaju da se radi o metodologiji podjele tunela na blokove prema karakteristikama terena, ali u domaćoj javnosti termin često zvuči kao izgovor za višegodišnje zastoj.
Posebno problematične su dionice na sjeveru Federacije – Ozimica – Poprikuše kod Žepča još uvijek nije ni započeta zbog dva propala tendera za nadzor radova, dok je situacija u Hercegovini jednako komplikovana. Dionice Tunel Prenj, Mostar sjever – Mostar jug i Mostar jug – Tunel Kvanj već godinama čekaju početak radova, a rokovi se stalno pomjeraju.
Ni ostale dionice koje su trebale biti završene ove godine nisu bliže puštanju u promet. Putnikovo Brdo – Medakovo, dionica od 8,5 kilometara kod Tešnja, trebala je biti završena u junu, ali radovi kasne mjesecima. Čak i ranije završena dionica Buna – Počitelj ostaje zatvorena jer nije povezana s ostatkom trase do Mostara juga.
Uz sve to, dramatično raste cijena izgradnje. Primjer dionice Medakovo – Poprikuše pokazuje skok sa prvobitnih 391 milion eura na čak 722 miliona eura, a rok završetka pomjeren je do kraja 2027. godine. Takva poskupljenja prisiljavaju vlasti na dodatne pregovore s kreditorima, produžavanje rokova i dodatno usporavanje projekta.
Dok vozači i građani strpljivo čekaju da Koridor 5C postane stvarnost, ostaje pitanje hoće li nova opravdanja i termini poput “block in matrix” ikada zamijeniti konkretne kilometre asfaltirane ceste i funkcionalne dionice autoputa.
