Očekuje se da će model biti na tržištu do kraja godine.
Novi Stonic ostaje istih dimenzija kao i prethodni model, s jednom iznimkom. Zahvaljujući novim prednjim i zadnjim branicima, porastao je u dužinu za 25 milimetara na 4.165 milimetara.
Model predstavljen 2017. godine sada dobija nasljednika. Nudi se s benzinskim i blagim hibridnim pogonskim sklopovima i karakteristikama koje su ranije bile rezervisane za vozila više klase, uključujući panoramski ekran, napredne sisteme pomoći vozaču i naprednu povezivost.
Novi Kia Stonic mjeri 4.165 milimetara u dužinu, 1.760 milimetara u širinu i 1.520 milimetara u visinu, uključujući krovne nosače. Međuosovinsko rastojanje je 2.580 milimetara, a udaljenost od tla je 165 ili 183 milimetra, ovisno o verziji.
Izgled prati Kijin dizajnerski jezik "Opposites United" i donosi više izražajnosti. Neki bi rekli da je Stonic postao mali Sportage. Prednji dio je revidiran s novim LED dnevnim svjetlima, istaknutijom maskom hladnjaka i novim oblikom branika.
Na zadnjem dijelu, redizajnirani poklopac prtljažnika, revidirani dizajn svjetala i izražajniji branik pružaju moderan izgled. Novi dizajni aluminijskih felgi od 16 i 17 inča poboljšavaju izgled, a ponuda je proširena s dvije nove boje eksterijera, Adventure Green i Yacht Blue.
Prostor u kabini ostaje na istom nivou kao i kod prethodnika, sa 975 milimetara prostora za glavu, 850 milimetara prostora za noge i 1.355 milimetara prostora za ramena pozadi. Zapremina prtljažnika u normalnom stanju ostaje 352 litra.
U unutrašnjosti se nalazi panoramski displej sa dva povezana 12,3-inčna ekrana za digitalne instrumente i infotainment sistem. Novi višenamjenski dodirni upravljač u stilu Sportagea zamjenjuje konvencionalne kontrole klime i omogućava upravljanje funkcijama putem jednog interfejsa. Dobra vijest je da možete digitalno prikazati klasične instrumente.
Ostala ažuriranja uključuju redizajnirani volan u Base Line i GT-Line paketima, revidirani mjenjač, modificiranu instrument tablu i novu središnju konzolu. Karakteristike poput USB-C priključaka za brzo punjenje, bežičnog punjenja pametnih telefona i ambijentalnog osvjetljenja poboljšavaju jednostavnost korištenja. Prema Kiji, Stonic nudi jedan od najopsežnijih paketa pomoći vozaču u svojoj klasi.
Kada su u pitanju motori, osnova je 1,0-litarski turbobenzinski motor (T-GDI) sa 74 kW (100 KS) i 175 Nm obrtnog momenta. Drugi motor je blaga hibridna verzija 1.0 T-GDI sa 85 kW (115 KS) i maksimalno dostupnih 200 Nm. Potonji donosi nešto bolje ubrzanje uz održavanje gotovo iste maksimalne brzine.
Oba standardno dolaze sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, a opciono su dostupni sa sedmostepenim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom (DCT7).
Cijene nisu poznate, ali se očekuje blagi trend rasta.
