Iako će V8 živjeti do 2030-ih, smatra se da Porsche neće proizvoditi toliko automobila sa 4,0-litarskim twin-turbo motorom do kraja decenije...
Uprkos sve strožijim propisima o emisiji, Kuffenhauser inženjeri su uvijek korak ispred. Osmocilindarski motor se već prilagođava kako bi zadovoljio Euro 7 standard, iako je njegova implementacija odložena. Trebalo je da stupi na snagu 2025. godine, ali je odgođeno do 2030. godine.
U intervjuu za australijski magazin Car Sales, šef linije modela Porsche Panamera Thomas Freimuth otkrio je da se razvijaju nove komponente kako bi motor bio usklađen sa Euro 7: "Znamo da je ovaj motor spreman za EU7, nema problema. Moramo dodati neke dijelove koji su u razvoju, tako da smo spremni sa ovim V8 da pređemo na EU7 propise."
Porsche se neće nužno morati oslanjati na hibridnu postavku kako bi održao V8 živim jer Euro 7 standard neće biti tako strog kao što je prvobitno predloženo . Ali drugi propisi će primorati inženjere da naprave neke promjene. Freimuth je naveo maksimalni dozvoljeni nivo buke. Stroži zakoni koji se odnose na nivo buke "komplikuju dobijanje dobrih emocija na našoj Panameri V8".
Iako će V8 živjeti do 2030-ih, smatra se da Porsche neće proizvoditi toliko automobila sa 4,0-litarskim twin-turbo motorom do kraja decenije. U svom godišnjem izvještaju i izvještaju o održivosti, njemački proizvođač automobila ponovio je svoju projekciju da će električna vozila činiti više od 80 posto godišnjih isporuka do 2030. godine.
Međutim, on kaže da postizanje tog cilja zavisi "od potražnje kupaca i razvoja elektromobilnosti u pojedinim regijama svijeta".
