Nakon dvanaest godina proizvodnje, Porsche se oprašta od prve generacije Macana.
Proizvodnja dugogodišnjeg kompaktnog crossovera, koji se proizvodi od početka 2014. godine, bit će zaustavljena krajem jula, kada posljednji model siđe s montažne trake u Leipzigu. Originalni Macan je povučen s evropskog tržišta već nekoliko godina jer nije ispunjavao zahtjeve Opće sigurnosne uredbe (GSR2) o kibernetičkoj sigurnosti, a sada se postepeno ukida na globalnom nivou.
Priznavanje pogrešne procjene
Ranije ove godine, izvršni direktor Volkswagen grupe i bivši šef Porschea, Oliver Blume, priznao je da je kompanija pogriješila odlukom da prekine proizvodnju svoje "zlatne kokoši". U to vrijeme se pretpostavljalo da će kupci prirodno preći na drugu, potpuno električnu generaciju modela. Međutim, prelazak se nije dogodio tako brzo kako se Porsche nadao.
"Pogriješili smo s Macanom. Na osnovu podataka dostupnih u to vrijeme i naše procjene tržišta, ponovo bismo donijeli istu odluku. Danas je situacija drugačija. Reagovali smo i dodajemo motore s unutrašnjim sagorijevanjem i hibride", rekao je Blume.
Iako je 2025. godine električna verzija nadmašila benzinsku verziju sa 45.367 prodatih jedinica u poređenju sa 38.961, podaci za prvu polovinu 2026. godine pokazuju drugačiji trend. Od ukupno 35.315 Macana isporučenih do juna, 19.695 je imalo benzinski motor, dok je samo 15.620 bilo potpuno električnih. Razumno je pretpostaviti da bi razlika bila još veća da je model prve generacije ostao u prodaji u Evropi.
Nasljednik dolazi, ali ne uskoro.
Budući da direktni nasljednik nije bio planiran, Porsche neće imati trenutnu zamjenu za Macan sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem. Novi kompaktni crossover sa benzinskim i hibridnim pogonskim sklopovima je u pripremi, ali morat ćemo pričekati i vidjeti. Prošle godine, tadašnji izvršni direktor Oliver Blume najavio je da će se početi prodavati za tri godine, što znači da bi trebao stići 2028. Kada se pojavi, imat će drugačije ime, jer kompanija rezervira naziv Macan za električnu verziju.
Uoči skorog završetka proizvodnje benzinskog Macana, Porsche je stvorio zalihe vozila kako bi zadovoljio veliku potražnju u Sjedinjenim Državama, a predviđa se da će te zalihe trajati do 2027. godine.
Kao i model koji se povlači, novi crossover će dijeliti mehaničke osnove sa Audijem Q5. Međutim, prije nekoliko mjeseci, izvršni direktor Michael Leiters naglasio je da će, uprkos povezanosti sa Audijem, to biti mnogo više od puke promjene imena.
„Moramo se pobrinuti da je to pravi Porsche. To zahtijeva specifičan sadržaj, supstancu proizvoda i tehnologiju koja će biti nova na tom automobilu. Zato je potrebno određeno vrijeme za industrijalizaciju i lansiranje proizvoda“, rekao je Leiters.
Praznine u ponudi
Macan je drugi model sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem koji je Porsche u skorije vrijeme povukao iz proizvodnje. Kompanija je prošlog oktobra prekinula proizvodnju modela 718 Boxster/Cayman, a kao i kod crossovera, zamjena nije odmah dostupna. Očekuje se da će se ovaj sportski dvosjed sa benzinskim motorom vratiti kasnije ove decenije, ali u međuvremenu postoje dvije značajne praznine u ponudi kompanije.
Sa stanovišta prodaje, zamjena za benzinski Macan je daleko važnija od 718 i ne može doći dovoljno brzo. Porsche kaže da će ove jeseni otkriti više detalja o svojoj budućoj ponudi, kada na Danu tržišta kapitala predstavi svoju "Strategiju 2035".
