Hondin sigurnosni inženjer Eric Heitkamp je prošli sedmice primio najveću čast koju mu je dodijelilo Ministarstvo saobraćaja SAD-a za rad u vođenju stvaranja revolucionarnog dizajna zračnog jastuka za suvozača. Heitkamp je prihvatio nagradu Vlade SAD-a za izvrsnost u sigurnosnom inženjerstvu na konferenciji o poboljšanoj sigurnosti vozila (Enhanced Safety of Vehicles - ESV) 2023. u Yokohami, Japan. Dizajnirana kako bi smanjila mogućnost ozbiljnih povreda mozga, nova tehnologija prednjeg zračnog jastuka za suvozača sada je standardna oprema u Acuri MDX, Acuri TLX i Hondi Pilot.
Nagrade Vlade SAD-a za izvrsnost u sigurnosnom inženjerstvu odaju priznanje pojedincima koji su dali izniman naučni doprinos u području sigurnosnog inženjerstva motornih vozila i za istaknute usluge automobilskoj javnosti. Ovo je druga uzastopna nagrada za izvrsnost koju je osvojio Hondin inženjer sa sjedištem u SAD-u, a Sue Bai je dobila priznanje na ESV konferenciji 2019., kada su ove nagrade posljednji put dodijeljene, za vodeće napore u industriji povezanih tehnologija vozila.
Hondina nova tehnologija zračnog jastuka za suvozača dizajnirana je za bolje upravljanje silama bočnog sudara koje mogu uzrokovati oštro okretanje glave putnika velikom brzinom i skliznuti s konvencionalnog zračnog jastuka, povećavajući mogućnost ozbiljnih ozljeda.
Heitkamp je predvodio razvoj novog zračnog jastuka koristeći nova istraživanja mjerenja povreda mozga u sudarima vozila, uključujući značajnu studiju o povredama mozga koju su vodili naučnici iz Ministarstva saobraćaja SAD-a.
Umjesto jedne komore na napuhavanje konvencionalnih sisema zračnih jastuka za suvozača, novi zračni jastuk djeluje nešto poput rukavice za hvatanje bejzbola, s nenapuhanom pločom koja prvo hvata i usporava glavu putnika s manje sile, dok je također usmjerava prema unutra između dvije napuhane komore do ležišta i zaštititi glavu.
Konkretno, novi prednji zračni jastuk za suvozača koristi četiri glavne komponente: tri napuhana odjeljka koja se sastoje od središnje komore i dvije bočne komore koje strše prema van koje stvaraju široku bazu preko ploče i nenapuhanu "ploču jedra" koja se proteže između dvije bočne komore.
Nova tehnologija zračnih jastuka debitirala je u Acuri TLX 2021., a objavljeni videozapis o sigurnosnim poboljšanjima TLX-a pomaže objasniti njezin rad.
Kinezi nude kopije najpopularnijih automobila, cijene do 5000 eura
Honda je obajvila kako je predana "Sigurnosti za sve" i radi na daljnjem poboljšanju sigurnosti za sve koji dijele cestu. Cilj tvrtke je nula smrtnih slučajeva u saobraćajnim sudarima koji uključuju Honda motocikle i automobile na globalnoj razini do 2050. Honda provodi dva najsofisticiranija testa sudara na svijetu, u objektima u Ohiju i Japanu, te je odgovoran za brojne pionirske napore u otpornosti na sudar, kompatibilnosti u slučaju sudara i sigurnosti pješaka.
Napredne značajke pasivne sigurnosti uključuju Hondinu vlastitu strukturu karoserije Advanced Compatibility Engineering (ACE) i tehnologiju prednjih zračnih jastuka za vozača i suvozača sljedeće generacije, koji su dizajnirani da pruže visoku razinu zaštite od sudara za putnike. Napredna aktivna sigurnost i sustavi za pomoć vozaču koji se nalaze u tehnologijama Honda Sensing i AcuraWatch, sada na gotovo 7 miliona vozila na cestama u SAD-u, dizajnirani su za smanjenje učestalosti i ozbiljnosti sudara, a istovremeno služe kao tehnološki i perceptivni most do više visoko automatizirana vozila budućnosti.
