Ljestvica performansi u Audijevoj RS ponudi stalno raste, a sljedeći RS6 će morati ponuditi značajan korak naprijed.
Nedavno predstavljeni RS5, zapravo, razvija više snage od trenutnog RS6 (600 KS), što znači da će Audi morati podići ulog kako bi opravdao svoj status vodećeg modela. Čini se da odgovor leži u više od samo malog poboljšanja, a ozbiljno se razmatra plug-in hibridni V8 motor.
Dva moguća smjera
Audi navodno razmatra dva različita puta za RS6 generacije C9, čiji su prototipovi već viđeni na cestama u karavanskom obliku (Avant) i, prvi put u 15 godina, kao limuzina. Jedna od opcija uključuje ugradnju plug-in hibridnog 2,9-litarskog V6 motora s dva turbopunjača iz RS5, ali prerađenog kako bi nadmašio 630 KS i 825 Nm obrtnog momenta koje proizvodi trenutni vrhunski model.
Mnogo uzbudljivija opcija bila bi ugradnja 4,0-litarskog V8 plug-in hibridnog pogonskog sklopa s dva turbopunjača, kakav se koristi u Bentley Continental GT Speed. Takav pogonski sklop bi isporučivao čak 771 KS i 1000 Nm obrtnog momenta, što bi RS6 stavljalo direktno u konkurenciju s BMW-om M5 (727 KS), i u sedan i u Touring verziji. Audi još ne otkriva svoje planove.
Sa poznatim RS proširenjima karoserije i ovalnim auspusima, novi RS 5 daje dobru indikaciju kako će mnogi smatrati da će karavan na svijetu izgledati.
"Razlika je mnogo veća od broja cilindara"
U razgovoru za Car Sales, šef Audi Sporta, Rolf Michl, jasno je stavio do znanja da novi RS6 neće biti samo malo preimenovani RS5 u drugačijem pakovanju. "Znamo koliko je RS6 važan za našu historiju... budite uvjereni da pažljivo pratimo sve generacije RS6", rekao je. "Svaka generacija imala je svoje jedinstvene snage, a sljedeća će to pokazati."
„Prešao sam najmanje 250.000 do 300.000 kilometara u raznim generacijama RS6. Sada dosta vozim kombinaciju B10 RS5 i C8 RS6. Vrlo mi je očigledno gdje se ovi automobili razlikuju, a to je mnogo više od pitanja broja cilindara“, dodao je Michl.
Putna i vučna mašina
Michl je naglasio da, za razliku od RS5, novi RS6 mora biti sposoban vući "konje, jahte i čamce", napominjući da je profil kupaca RS6 drugačiji. "RS6 je danas također vrlo luksuzna mašina za putovanja", rekao je.
Nedavno viđeni prototipovi novog RS6 potvrdili su da će se prodavati i kao limuzina i kao Avant. U tipičnom RS stilu, dobit će značajno proširene blatobrane, agresivnije dizajnirane branike i nove dvostruke ispušne cijevi, slične onima na manjem modelu RS5.
