Škoda je nagovijestila da je u pripremi novi Karoq SUV, nakon što je direktor marketinga češke kompanije rekao da bi "svakako imalo smisla" dati svom najstarijem modelu drugu generaciju.
Martin Jahn dodao je da bi takav potez potvrdio ŠKODINU posvećenost održavanju pune ponude automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, od Fabije do Kodiaqa, uz svoja nova električna vozila, koliko god je to "zakonski moguće".
Trenutni Karoq je treći najprodavaniji model kompanije, iza Octavije i Fabije. Međutim, postavljaju se pitanja o starosti modela nakon što je prodaja značajno pala sa 14.648 jedinica u 2024. godini, kada je bio na vrhu Škodine liste prodaje, na nešto više od 10.000, što ga je spustilo na šesto mjesto.
Odluka zavisi od propisa EU.
Na pitanje o mogućnosti novog modela, Jahn je rekao: "Imamo kompletnu paletu automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, od Fabije do Kodiaqa. Zadržat ćemo ih sve dok ih kupci žele, sve dok je to zakonski moguće i sve dok je to finansijski isplativo."
Naglasio je da bi nova generacija Karoqa "svakako imala smisla", ali je dodao da njena izvodljivost zavisi od toga da li će EU zaista ublažiti svoje najavljene propise o emisiji CO2, koji trenutno predviđaju zabranu prodaje novih vozila na konvencionalni pogon od 2035. godine.
Jahn je objasnio da će kompanija "čekati koliko god je to moguće" s odlukom, sugerirajući da bi trenutni Karoq mogao dobiti još jedno osvježenje kako bi ostao konkurentan prije nego što počne rad na potpuno novom modelu.
Hibridni pogon i provjerena platforma
Budući Karoq bi koristio ažuriranu verziju postojeće MQB platforme, koja se koristi u cijeloj Volkswagen grupi, uključujući i veći Kodiaq. Stoga bi vjerovatno usvojio najnoviji potpuno hibridni pogonski sklop grupe, koji bi trebao debitovati u sljedećoj generaciji Volkswagen T-Roca u narednim mjesecima.
Tehnički direktor Škode, Johannes Neft, potvrdio je da će Octavia dobiti i full-hybridne i plug-in hibridne pogonske sklopove, dok bi manji modeli poput Fabije i Kamiqa također mogli usvojiti hibridne sisteme. To sugerira da će kompaktni SUV Karoq slijediti isti put.
„MQB platforma je i dalje fantastična i ne vidim da bilo koji od konkurenata nudi išta bolje u svijetu vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem“, rekao je Jahn. Govoreći opštije, dodao je: „Ono što će se dogoditi do 2035. godine odredit će naša ulaganja u automobile sa konvencionalnim motorima, ali oni su i dalje vrlo popularni i nudit ćemo ih sve dok ih kupci žele.“
