Brend prestige iz Stellantisa ne odustaje uprkos porazima, sada napada još opasnije igrače.
Upravo tako, iz koncerna su najavili da će nakon neuspjeha u meču s njemačkom trojkom, novi model pod njihovim luksuznim brendom pokušati nemoguće, da ugrozi proizvođače najluksuznijih automobila poput Bentleyja.
"Želimo postati Louis Vuitton automobilske industrije"
I ne mislimo na Maserati, već na marku koja svoje ime u velikoj mjeri duguje kultnom automobilu s početka druge polovine prošlog stoljeća. DS automobili su još uvijek prisutni, a nedavno je najavljen novi model. Iza No8 je navodno vrhunski luksuz, posebno kada je u pitanju unutrašnjost.
Koliko daleko idu DS-ove težnje najbolje je opisao Thierry Metroz, šef dizajna kompanije, kada je rekao da žele da budu "Louis Vuitton automobilske industrije". Teške riječi, pogotovo zato što DS u posljednjih 15 godina, koliko je prisutan, nije mnogo uradio na tržištu.
Na primjer, prošle godine DS je pao na evropskom tržištu za 22% i prodao je samo 37.480 automobila. Čak je i Lancia sa jednim modelom postigla gotovo isti rezultat. Sada Francuzi žele više, ali vjerovatno ne u smislu prodaje, već u smislu ponude.
Ulaze u svijet najvišeg luksuza, a No8 je najava nove linije proizvoda. DS vjeruje da je njegov najnoviji proizvod u rangu sa premium rivalima kao što su Audi, Mercedes i BMW. Krajnji cilj brenda Stellantis je da na kraju zakorači u ultra-luksuzni segment, koji trenutno zauzimaju brendovi kao što su Bentley, Maybach i Rolls-Royce.
Thierry Metroz je pojasnio planove brenda tokom intervjua za Autocar na Salonu automobila u Briselu. "Mi smo premium, ali naša misija je da budemo više od premijum. Želeli bismo da pokušamo da dotaknemo osjećaj luksuza." Na kraju je rekao da njegov brend želi da postane "Louis Vuitton automobilske industrije".
No8 je kao Bentley
A kada se uporedi sa Bentleyjem, Metroz se prvenstveno odnosi na unutrašnjost. On kaže: "To je veoma luksuzan enterijer. U poređenju sa našim njemačkim konkurentima, to je kvalitet materijala i detalja enterijera... više je nalik na Bentley. Nije Bentley, naravno, ali inspiracija je više Bentley ili Rolls-Royce nego Audi ili Volkswagen."
Istovremeno, Metroz je realan i kaže da je potrebno vrijeme da se proizvođač pozicionira u tako zahtjevnoj niši, možda više od 20 godina. Stellantis će pomoći, ali DS mora napraviti dodatni korak naprijed, kaže Metroz.
Čini se da je No8 početak, nakon čega vjerovatno slijede No4 i No7 kao nasljednici DS4 i DS7. Svi će navodno biti isključivo električni, što je i razumljivo s obzirom da koncern nema baš konkurentne motore spremne za ovu vrhunsku klasu. Pod Stellantisovom kapom je 14 brendova i do sada su svi sigurni.
