U salonu Auto China, VW je predstavio viziju SUV-a sutrašnjice. Odmah je uočljivo da su proporcije manje masivne od trenutnih VW SUV-ova.
Zanimljivo: studio nema instrument tablu u tradicionalnom smislu. Ovu funkciju obavlja head-up displej sa proširenom stvarnošću, koji, na primjer, virtuelno projektuje strelice za skretanje iz navigacionog sistema direktno na cestu. Ekrani se naravno kontrolišu dodirom, glasom i pokretima.
Posebno je zanimljiv koncept rasvjete: ID.Code je namijenjen komunikaciji sa ostalim učesnicima u saobraćaju. Sastoji se od 3D svjetlosne trake na prednjoj strani, prekinute osvijetljenim VW logom, i takozvanih "3D očiju" sa strane.
Nivo 4 autonomije
U određenim situacijama ove "3D oči" simuliraju stvarne oči. Na primjer, gledaju vas kada se približavate automobilu ili se krećete lijevo-desno ako vozi potpuno autonomno (nivo 4). Ansambl rasvjete ne samo da blista u bijelom, već srcem može zahvaliti i ostalim učesnicima u saobraćaju. Isti konglomerat LED dioda se ponavlja na poleđini. Ovdje se također mogu prikazati srca kao zahvalnost.
Unutra se čak i bočni prozori i vjetrobran na strani suvozača mogu koristiti kao paravan. Na primjer, tamo biste trebali moći prikazati navigacijsku kartu ili status baterije.
Ekrani mjerača
Smješten na instrument tabli, blago zakrivljeni ekran se proteže cijelom širinom ispod vjetrobranskog stakla. Pošto to nije dovoljno, postoji i displej između prednjih sedišta. Ovo se može rasklopiti sa centralne konzole i, kao i Tesla, postaviti uspravno.
Frižider je sakriven u kliznoj središnjoj konzoli, a prednja sedišta se mogu okretati za ulazak i izlazak.
VW je čak sakrio uskršnje jaje u ID kodu: Lupo. Ne, izložbeni automobil nema mali automobil ugrađen u sebe - SUV dolazi sa robotom za vakuum koji ide po imenu. Radi u "higijenskom režimu" i zajedno sa UV svetlom i filterima sa antibakterijskim premazom čisti vazduh u automobilu kada niko nije unutra.
VW i dalje ostavlja otvorenim pitanje kada će serijska verzija velikog SUV-a stići. Ali jedno je jasno: studija je razvijena posebno za kinesko tržište. Još nije poznato da li će model ikada biti u ponudi u Evropi.
