Upotreba taktika skrivanja i manipulacije podacima sve je veća u Hormuškom moreuzu.
Taktike nestajanja i manipulacije rutama, karakteristične za takozvanu "flotu duhova", intenzivirale su se u Hormuškom moreuzu nakon američke pomorske blokade brodova povezanih s Iranom, prema članku u The New York Timesu.
Posljednjih dana, stručnjaci za pomorske obavještajne službe uočili su porast manevara izbjegavanja nadzora, poput onesposobljavanja odašiljača i manipuliranja identifikacijskim kodovima na brodovima koji plove u blizini iranskih voda.
Iran usvaja metode inspirisane ruskom tehnologijom "flote duhova" kako bi zaobišao američku blokadu Hormuškog moreuza. Ove prakse uključuju onemogućavanje sistema za praćenje i falsifikovanje identifikacionih podataka, omogućavajući brodovima da nestanu s radara i ponovo se pojave s promijenjenim identitetom, prkoseći tako međunarodnom nadzoru i američkim ograničenjima, navodi se u izvještaju američkih novina.
Prema riječima Amy Daniel, direktorice kompanije Windward, koje je citirao The New York Times, nedavno je uočena promjena u ponašanju iranskih brodova. Napomenula je da je "više brodova počelo deaktivirati svoje sisteme za praćenje ili mijenjati svoje identifikacijske kodove" u roku od 24 sata nakon što je blokada pooštrena, ponašanje koje je bilo rijetko čak i nakon američko-izraelskog napada u februaru, kada iranski izvoz nije pretrpio značajne poremećaje.
Ruski utjecaj na tehnike izbjegavanja sankcija
Novi obrasci izbjegavanja sankcija u Omanskom zaljevu repliciraju tehnike koje je ruska "flota duhova" razvila nakon invazije na Ukrajinu 2022. godine.
Ruski brodovi su eksperimentisali s manipulisanjem identifikacionim brojevima, ponekad falsifikujući zemlju porijekla ili odredišta kako bi izbjegli međunarodne sankcije.
Pored isključivanja uređaja za praćenje, neki brodovi povezani s Iranom mogu u jednom trenutku nestati s ekrana za praćenje, a ponovo se pojaviti u drugom, ponekad s izmijenjenim podacima.
Zahvaljujući ovim metodama, Rusija je uspjela održati ključni izvoz energije i osigurati prihode do 100 milijardi dolara godišnje, prema istom izvoru.
Windward je utvrdio da operateri testiraju efektivne granice međunarodnog nadzora u realnom vremenu uprkos povećanim ograničenjima. Analiza koju je citirao The New York Times pokazuje kontinuirano kretanje brodova pod sankcijama ili pod lažnim zastavama, što signalizira kontinuirano prilagođavanje ovih tehnika.
Iako ove taktike predstavljaju ozbiljan izazov u drugim kontekstima, stručnjaci koje citira The New York Times upozoravaju da je njihova efikasnost ograničenija u Hormuškom moreuzu. Erik Bethel iz kompanije za pomorsku tehnologiju Mare Liberum ističe da je informaciono okruženje u ovom području „kontroverzno i izuzetno složeno“, što otežava identifikaciju onih koji su odgovorni za svaku rutu.
Međunarodni sistem pomorskog transporta je veoma složen: brod može biti u vlasništvu jedne zemlje, unajmljen od strane druge, a ploviti pod zastavom treće zemlje, što otežava utvrđivanje konačne odgovornosti za svako putovanje.
Prisustvo američke mornarice, sa više od 12 ratnih brodova raspoređenih u regiji, povećava rizik za one koji koriste ove strategije. Prema izvještaju, uprkos pokušajima "nestanka", teško je preći u otvorene vode kroz tako uski koridor, a da ne budete otkriveni, zbog stalnog nadzora vizuelnim sredstvima, radarom i elektronskim komunikacijama.
Tokom posmatranog perioda, Centralna komanda SAD-a izvijestila je da je šest trgovačkih brodova poslušalo naređenja američkih snaga i vratilo se u iranske luke, što pokazuje efikasnost uvedenih ograničenja.
Konačno, izvještaj naglašava da sposobnost zaobilaženja blokada ne zavisi isključivo od vojnog prisustva, već prvenstveno od kvaliteta i brzine informacija dostupnih i američkim snagama i pomorskim obavještajnim agencijama u regiji.
