Svi mi koji vozimo automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem sledimo niz bezbednosnih koraka prilikom točenja goriva na benzinskim pumpama.
Prilikom točenja goriva isključite motor, nikada ne radite cijelu operaciju sa zapaljenom cigaretom, a preporučljivo je ne koristiti mobilni uređaj tokom cijelog postupka.
Ali postoji jedna stvar koju je skoro svako od nas uradio barem jednom. U želji da ulijemo što više goriva, nakon što se sigurnosni ventil prestane puniti, ako smo odlučili da dolijemo "do čepa", uobičajena je praksa da naknadnim punjenjem pokušamo dodati još malo goriva, piše Autoklub .
Međutim, sistem koji prekida protok goriva neće dozvoliti da se u rezervoar doda još tečnosti nakon što je iskočila. Što znači da se manja količina goriva koju pokušavamo uliti zapravo detektuje kao višak i odbacuje se kroz odvodnu cijev.
Može biti opasno
Vozač, dakle, na kraju plaća gorivo koje nije ulio u rezervoar. Osim finansijskih troškova, ova navika može ozbiljno oštetiti vaš automobil.
Gorivo koje nije završilo u rezervoaru može prskati i prosuti se po karoseriji, oštetiti boju. S druge strane, prilikom punjenja rezervoara dolazi do oslobađanja plinova koji bi daljnjim naprezanjem crijeva mogli oštetiti filter s aktivnim ugljem koji imaju moderni automobili.
Ovaj filter služi za uklanjanje para koje se nakupljaju tokom punjenja goriva, tako da bi u slučaju kvara došlo do povećanja emisije izduvnih gasova vozila, a rad bi mogao postati nepravilan.
