Nissan je predstavio Tekton, novi subkompaktni SUV koji će se proizvoditi u Indiji, ali je namijenjen za više od 50 globalnih tržišta. Naziv potiče iz grčkog jezika i znači "zanatlija" ili "graditelj".
Poznati izgled nije slučajan, jer se radi o bratskom modelu lokalno proizvedenog Renault Dustera, koji je pak prilagođena verzija istoimenog modela Dacia.
Dizajn inspirisan patrolama
Prema Nissanu, Tekton "crpi dizajnersku inspiraciju iz Patrola, kombinirajući snažan SUV stav, dominantne proporcije i nepogrešive Nissan stilske elemente kako bi stvorio smjelo i samouvjereno prisustvo na cesti." U stvarnosti, Tekton zadržava osnovnu siluetu Dustera, ali donosi redizajnirani prednji dio inspiriran najnovijim Patrolom, koji se u Sjevernoj Americi prodaje kao Armada.
Prednja svjetla se spajaju s vertikalnim usisnicima zraka u braniku, koji okružuju umetke u aluminijskom stilu na zaštitnoj ploči. Velika rešetka s hromiranim detaljima dominira prednjim dijelom. Bočna linija je uglavnom preuzeta od srodnih modela Renaulta i Dacije, ali Nissanov SUV se odlikuje drugačijim bočnim otvorima za ventilaciju i 18-inčnim aluminijskim felgama. Na stražnjem dijelu, promjene su ograničene na LED grafiku svjetala i revidirani branik s ukrasnim detaljima nalik aluminijumu.
Tektonove dimenzije se uklapaju u okvire klase. Dug je 4348 mm s međuosovinskim rastojanjem od 2657 mm. Udaljenost od tla je 212 mm, a prtljažnik iza zadnjih sjedišta nudi 518 litara prostora.
Enterijer sa jedinstvenim detaljima
Raspored instrument table u enterijeru sličan je onom kod Renault Dustera, iako Tekton donosi jedinstvene kombinacije opreme i boja. Najbogatiji paket opreme uključuje bijelu i ljubičastu presvlaku s bakrenim detaljima, što stvara prilično neobičnu kombinaciju. Digitalni kokpit se sastoji od 10,1-inčnog ekrana infotainment sistema i 10,25-inčne instrument table, smještene na istoj ploči.
Viši nivoi opreme također donose panoramski krov, bežično punjenje, električna vrata prtljažnika i ventilirana sjedišta. Šest zračnih jastuka je standardno u cijeloj ponudi, dok viši nivoi opreme uključuju i sisteme pomoći vozaču drugog nivoa.
Turbo motori, ali bez pogona na sva četiri točka
Nissan Tekton je izgrađen na CMF-B arhitekturi, koja se široko koristi unutar Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse. Ponuda motora uključuje dva turbobenzinska motora bez elektrifikacije, dok hibridna verzija od Renaulta nije dostupna. Osnovni 1,0-litarski trocilindrični turbo motor razvija 100 KS (75 kW) i dostupan je isključivo sa šestostepenim manuelnim mjenjačem.
Snažniji 1,3-litarski četverocilindrični turbo motor nudi 161 KS (120 kW) i može se upariti sa šestostepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom. Poput svog Renaultovog blizanca, Tekton je dostupan isključivo sa pogonom na prednje točkove, iako se evropska Dacia Duster može naručiti i sa pogonom na sva četiri točka.
Cijena i dostupnost
Po zapadnim standardima, Tekton je izuzetno pristupačan. Cijene u Indiji počinju od 10,49 lakh rupija (oko 11.000 dolara) za osnovni model Visio s 1,0-litarskim motorom i ručnim mjenjačem, što je u rangu s početnom cijenom srodnog Renault Dustera. Tekna+ s najvišom specifikacijom, snažnijim 1,3-litarskim motorom i automatskim mjenjačem, košta 18,59 lakh rupija (oko 19.500 dolara), što je cijena prosječno opremljenog kompaktnog hatchbacka na većini tržišta gdje se ovaj Nissan neće prodavati.
Tekton, razvijen i proizveden u fabrici u Chennaiju u saradnji sa Renaultom, lansira se u Indiji, ali će se izvoziti i na 50 tržišta širom Bliskog istoka i Afrike. Na indijskom tržištu će se takmičiti sa modelima kao što su Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Škoda Kushaq i VW Taigun.
