Nakon 20 godina, Bugatti se zvanično oprostio od jednog od najpoznatijih motora u historiji automobilske industrije.
Posljednji model W16 Mistral izašao je iz radionice u Molsheimu, čime je okončana serijska proizvodnja posljednjeg cestovnog Bugattija pokretanog legendarnim 8,0-litarskim quad-turbo W16 motorom.
Ovim se završava poglavlje koje je obilježilo Veyron, Chiron i konačno W16 Mistral sa otvorenim krovom, automobil koji je od samog svog predstavljanja nosio slogan "Posljednji te vrste".
Oproštaj dostojan legende
Posljednji proizvedeni primjerak je posebno napravljen kao svojevrsni omaž cijeloj eri W16 motora. Karoserija je obojena u kombinaciji nijansi Pearl i Sparkle, dok unutrašnjost kombinuje kožu u bojama Magnolia i Gray Carbon Matt.
Kokpit krasi pločica sa siluetom automobila i natpisom "Posljednji te vrste", a brojni detalji podsjećaju na osnivača brenda, Ettorea Bugattija. Njegov potpis je izvezen na naslonima za glavu, na aluminijskim pragovima vrata i na unutrašnjoj strani poklopca motora.
Ručica mjenjača posebno privlači pažnju. Umjesto tradicionalne Bugattijeve skulpture plešućeg slona, najnoviji Mistral ima aluminijsku glavu sokola, izrađenu po želji vlasnika s Bliskog istoka. Motiv sokola je također ručno izvezen na panelima vrata.
Naslon za ruke ukrašen je kristalnim umjetničkim djelom Spirit of the Wind, nastalim u saradnji s francuskom kućom Lalique, čime Bugatti nastavlja višedecenijsku tradiciju saradnje sa poznatim proizvođačem kristala.
Svaki je bio potpuno jedinstven.
W16 Mistral je predstavljen 2022. godine, a proizvedeno je samo 99 primjeraka. Gotovo svaki automobil je kreiran kao dio Bugattijevog programa personalizacije Sur Mesure, tako da nijedan automobil nije potpuno identičan.
Među najpoznatijima su Caroline , koju je kupac naručio kao poklon za svoju kćerku, Fly Bug, inspirisanu vretencima, i Blanc Éternel, nastao u saradnji sa berlinskom manufakturom porculana Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin .
Najbrži kabriolet na svijetu
Mistral nije ostao zapamćen samo po svom dizajnu. U novembru 2024. godine, fabrički vozač Andy Wallace postavio je novi svjetski rekord za automobile bez krova sa specijalnim izdanjem W16 Mistral World Record Car.
Na testnoj stazi u Papenburgu, u Njemačkoj, dostigao je brzinu od 453,91 km/h, što Mistral čini najbržim serijskim roadsterom na svijetu.
Automobil je kasnije predat vlasniku tokom Velike nagrade Velike Britanije u Silverstoneu, a procjenjuje se da vrijedi oko 14 miliona eura. Poređenja radi, početna cijena standardnog W16 Mistrala bila je oko 5 miliona eura.
Kraj proizvodnje, ali ne i motor
Iako je proizvodnja serijskih modela sa W16 motorom završena, priča još nije u potpunosti završena.
Prošle godine, Bugatti je pokrenuo ekskluzivni program Program Solitaire, koji omogućava najbogatijim kupcima da naruče potpuno jedinstvene automobile izgrađene na postojećim platformama. To znači da će preostali primjerci legendarnog W16 motora ipak pronaći svoj put do nekoliko specijalno izgrađenih automobila.
Jedinstveni modeli Brouillard i Veyron FKP Hommage već su predstavljeni, koristeći posljednje dostupne W16 motore i Chironovu monokoknu konstrukciju.
Počinje novo poglavlje u historiji kompanije
Posljednji W16 Mistral završen je samo nekoliko dana nakon što je Bugatti otvorio svoju novu fabriku La Manufacture u Molsheimu. Tamo će uskoro početi proizvodnja potpuno novog Tourbillona, hipersportskog automobila koji otvara novo poglavlje za brend.
Ali za mnoge ljubitelje automobila, W16 će ostati simbol moderne ere Bugattija. Motor koji je pokretao Veyron, Chiron i Mistral obilježio je dvije decenije automobilskih rekorda i postao jedan od najslavnijih pogonskih sklopova ikada ugrađenih u serijski automobil.
