Njemački proizvođač automobila Volkswagen planira svoju najveću fabriku baterija u Kanadi, koja za to daje masne subvencije.
Za Volkswagen to znači manje zavisnosti od isporuka iz Azije.
Prva Volkswagenova fabrika baterija u Sjevernoj Americi imat će divovske razmjere – od iduće godine će se graditi na površini jednakoj onoj koju bi zauzelo 200 fudbalskih terena. Tu bi od 2027. godine trebalo da radi oko 3.000 ljudi.
Volkswagen predstavio ID.7, Passat novog doba
Najavljena je proizvodnja baterija za oko milion automobila godišnje. Fabrika će se nalaziti u St. Thomasu – otprilike na pola puta između kanadske metropole Toronta i američkog centra automobilske industrije Detroita.
Volkswagen ulaže pet milijardi eura. Kako prenose mediji, dugoročno njemački proizvođač može da računa na oko devet milijardi eura subvencija iz kanadskog budžeta. Tamošnje vlasti se oslanjaju na velikodušni američki program subvencija koji će važiti i za Kanadu jer ima sporazum o slobodnoj trgovini sa SAD.
U SAD će kupci električnih automobila dobijati poreski popust od 7.500 eura ukoliko je auto proizveden u SAD ili partnerskim zemljama.
Kanadski ministar industrije Francois-Philippe Champagne naveo je da će dobiti za zemlju biti daleko veće od troškova subvencija. Premijer Justin Trudeau je na predstavljanju planova rekao: "Dobit za radnike, za zajednicu i privredu."
Kanađani se nadaju da će oko fabrike nići još desetine hiljada radnih mjesta za dobavljače.
Novi Passat, Tiguan i T-Roc bit će zadnji VW-i s benzincima i dizelašima
Šef Volkswagena Thomas Schall je rekao da Sjeverna Amerika ima ključnu ulogu u strategiji njegove firme za proizvodnju baterija. U blizini Toronta i Detroita, dodao je, već su utabani lanci isporuke za automobilsku industriju.
Volkswagen u Evropi s partnerima namjerava da otvori šest fabrika baterija narednih godina, koje ukupno mogu da opskrbe blizu tri miliona vozila godišnje.
Prva od njih se otvara ove godine u Švedskoj, a 2025. godine bi trebalo da uslijedi jedna u nejmačkoj pokrajini Donjoj Saksoniji.
Volkswagen tako smanjuje zavisnost od azijskih proizvođača baterija, i ubuduće će sam pokrivati polovinu svojih potreba. Trenutno Daleki istok, posebno Kina, ubedljivo dominiraju tržištem baterija.
