Alfa Romeo Giulia i Stelvio su dobili tretman karbonom, te s pravom objavljujemo još jednu galeriju atraktivnih Alfa modela.
Ponekad u automobilskoj industriji potrebno je malo mašte. Ili barem dobar razlog. U ovom slučaju, Alfa Romeo ju je obezbijedio, i rado je koristimo, jer kada se Giulia i Stelvio pojave sa karbonskim detaljima, teško je ne stati i ne pogledati ih.
Zvanično, to je novi paket opreme. Nezvanično, to je još jedan razlog da pogledate galeriju nekih od najatraktivnijih automobila na tržištu.
Carbon Performance paket za još više stila
Alfa Romeo je za svoje modele Giulia i Stelvio pripremila paket pod nazivom Carbon Performance, koji je trenutno, nažalost, dostupan samo u Njemačkoj.
Paket donosi kombinaciju estetskih i tehničkih poboljšanja koja bi ove modele trebala učiniti još sportskijim, iako bi, realno, malo ko rekao da im je to nedostajalo.
U unutrašnjosti dominiraju kvalitetni materijali. Sportska sjedišta, instrumentna ploča i paneli vrata presvučeni su crnom kožom, s crvenim šavovima koji jasno govore da dosada ovdje nije cilj.
Naravno, tu su i karbonski umeci na centralnoj konzoli, vratima i instrument tabli, jer ništa ne govori "sport" kao malo karbona na pravim mjestima.
Zvuk koji prati pojavu
Pored vizuelnog efekta, Alfa je mislila i na zvuk. Paket uključuje premium Harman/Kardon audio sistem.
Sistem sadrži pojačalo od 900 W i ukupno 14 zvučnika, uključujući subwoofer, četiri woofera, srednjetonce i visokotonce. Zahvaljujući Logic-7 surround tehnologiji, zvuk se ravnomjerno širi po cijeloj kabini, tako da će vozač i putnici imati isto kvalitetno iskustvo.
Suspenzija za pravi tempo
Za one koji žele nešto više od izgleda, tu je i adaptivno Alfa aktivno ovjes.
Sistem podešava silu prigušenja u realnom vremenu u zavisnosti od uslova na putu i stila vožnje. U Dynamic režimu, ovjes postaje čvršći i precizniji, dok se u Natural i Advanced Efficiency režimima naglasak prebacuje na udobnost.
Sve ovo kontroliše centralni sistem Chassis Domain Control, koji koordinira rad sistema ovjesa, kočnica i stabilizacije uz pomoć podataka prikupljenih senzorima.
Tu su i poznati Alfa Q2 diferencijal i Q4 pogon na sva četiri točka, koji dodatno pomažu u održavanju stabilnosti i kontrole.
A cijena? Manje važna tema
Cijena paketa još nije objavljena, ali to u ovom slučaju nije ni ključno.
Poređenja radi, Giulia u Njemačkoj košta oko 56.000 eura, dok Stelvio u oba slučaja ima 2,2-litarski dizelski motor i Q4 pogon, a cijena mu je oko 60.600 eura.
