AUDI je predstavio dva nova električna koncepta na sajmu automobila u Guangzhouu, potvrđujući svoju veliku ofanzivu na kineskom tržištu.
Godinu dana nakon lansiranja AUDI podbrenda, nastalog u saradnji s kineskim partnerom SAIC, u središtu pažnje je bio AUDI E SUV koncept, koji najavljuje dolazak proizvodnog modela 2026. godine. Uz njega je debitovao i A6L e-tron, produžena verzija namijenjena isključivo kineskim kupcima.
Spreman za proizvodnju: AUDI E SUV koncept
Novi konceptni SUV izgleda gotovo spremno za proizvodnju, a njegov dizajn je zasnovan na ranije predstavljenom E5 Sportbacku. Prepoznatljivi elementi uključuju svjetla koja se protežu cijelom širinom vozila sprijeda i pozadi, čiste bočne površine s izraženim blatobranima i kamere umjesto klasičnih retrovizora.
Automobil također karakteriziraju kratki prevjesi, u ravnini s kvakama na vratima i prepoznatljivi C-stubovi u obliku peraja. S dužinom od 5.057 mm i međuosovinskim rastojanjem od 3.060 mm, njegove dimenzije su gotovo identične modelu Q7 s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
Impresivne performanse i domet
Iako unutrašnjost nije otkrivena, očekuje se da će pratiti rješenja iz E5 Sportbacka, s dominantnim 27-inčnim 4K ekranom koji se prostire na većem dijelu instrument table. Koncept također uključuje napredni sistem pomoći vozaču AUDI 360 Driving Assist, razvijen posebno za kineske saobraćajne uslove.
AUDI E SUV zasnovan je na naprednoj digitalnoj platformi (ADP), razvijenoj u saradnji sa SAIC-om. Pokreću ga dva elektromotora ukupne snage 671 KS (500 kW), koji prenose snagu na sve točkove putem quattro sistema. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko pet sekundi.
Baterija od 109 kWh radi na 800 volti i obećava domet od preko 700 km prema kineskom CLTC ciklusu. Zahvaljujući tehnologiji brzog punjenja, samo 10 minuta na punjaču dovoljno je za dodatnih 320 km dometa.
Specijalna verzija za Kinu: A6L e-tron
Uz veliki SUV, Audi je u Guangzhouu predstavio i A6L e-tron. Riječ je o verziji s međuosovinskim razmakom produženim za 132 mm, prilagođenoj ukusu kineskih kupaca. Ovaj model također donosi suptilne promjene u dizajnu, poput crne ukrasne trake koja spaja farove preko zatvorene maske hladnjaka.
Kabina je opremljena infotainment sistemom specifičnim za Kinu i poboljšanim sistemima pomoći vozaču. A6L e-tron također koristi 800-voltnu arhitekturu, a baterija od 107 kWh omogućava domet od 770 km po CLTC metodi. Proizvodnja će se odvijati u fabrici u Changchunu, dijelu zajedničkog ulaganja Audi-FAW.
Najveća ofanziva modela u historiji
Uprava Audija opisuje ovo proširenje ponude kao dio sveobuhvatnog restrukturiranja poslovanja u Kini. Izvršni direktor Gernot Döllner nazvao ga je "najvećom inicijativom za modele u historiji naše kompanije", dodajući da je samo u drugoj polovini 2025. godine lansirano pet novih, lokalno proizvedenih modela.
Predsjednik Audija za Kinu, Johannes Roscheck, istakao je dvostruku strategiju brenda, koja kombinuje dva pogonska sklopa i dva partnera kako bi se osigurao dugoročni rast. "Lokalne inovacije su sada dio našeg temelja", rekao je, dok kompanija nastoji uravnotežiti svoje naslijeđe u motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem sa ubrzanim prelaskom na elektrifikaciju.
Plan širenja brenda u Kini nastavlja se i u 2026. godini, kada se očekuje dolazak još nekoliko novih modela na kinesko tržište.
